[摘要] 过去两年，在大家把目光集中在禅城区季华路改造升级、魁奇路东西延线贯通等重大项目时，城北片区的路网完善似乎给予关注不够。作为佛山城市中轴线的首个节点，城北片区交通建设滞后，直接影响着佛山的对外城市形象。
政协委员建议加快禅城城北片区交通路网建设
扮靓北大门尽展“桥头堡”风采
过去两年，在大家把目光集中在禅城区季华路改造升级、魁奇路东西延线贯通等重大项目时，城北片区的路网完善似乎给予关注不够。作为佛山城市中轴线的节点，城北片区交通建设滞后，直接影响着佛山的对外城市形象。
在前日开幕的市政协十一届三次会议上，市政协委员、农工党市委会委员陈爱贞提出，希望市区相关部门加快完善道路交通路网设施，推进建设“强中心”的北部门户和发挥北大门的“桥头堡”作用。
现状：交通不畅成地区发展瓶颈
从地图上俯瞰，城北片区内道路被佛开高速公路、汾江河和广茂铁路围蔽分割严重，形成若干个交通孤岛；多处跨线桥的存在增加了道路衔接的难度，一条汾江北路上就架了汾江北跨铁路立交桥和谢叠大桥，导致汾江北路到谢边立交处断头。细数片区内道路，成为断头路的不只汾江北路一条，文昌路、桂丹路都在禅南交界处断头，导致片区内路网对外连接不畅，致使片区交通拥堵成为常态化。
“严重不足的路网密度导致交通流主要压在仅有的几条断头主干道上，对外没有接上，拥堵也就不可避免了。”家在禅城区的市民张敏说。
城北片区作为祖庙产业发展的四大片区之一，片区内的专业市场将改造升级成国际交易中心，目前滞后的路网配套将严重制约到产业发展。
建议：编制专项规划，推进已规划道路建设
市政协委员、农工党市委会委员陈爱贞提出，市区镇（街）三级政府要重视“北大门”的路网建设，打造靓丽北大门，助推佛山强中心的建设。
陈爱贞和其他农工党市委会委员，用了近3个月的时间对城北片区的路网现状做了一个调研。她提出，要编制北门户区交通专项规划，加快实施已经规划确定的道路，并且要研究增加和预留对外衔接道路。
“像海五路等道路已经被空置多年并被列入了建设计划，但由于跨行政边界等原因，迟迟没有开工建设。”陈爱贞说，建议市、区、镇多方联手，加快这些跨界道路的建设。
同时，她也考虑到北门户区定位的提升和产业发展，必将带来更大的交通流。她建议，相关政府部门在原来规划的基础上，尽早研究预留跨河、跨界通道。
回应：争取早日开建海五路西延线
市长刘悦伦就陈爱贞的提议回应称，陈爱贞的想法与市委市政府不谋而合，并透露相关规划已经在做，今年将要打通几条城北片区对外连接的道路。
禅城区交通部门回应，该局在去年12月已委托设计单位着手编制《禅城区综合交通规划及专项规划》，这个规划专门涉及到完善城北片区的路网问题，将对城北片区的交通发展具有重要的指导意义。
而对于涉及到跨禅南两区的海五路西延线，禅城、南海两区交通部门都表示，将会积极与市交通运输局和对方沟通，争取早日动工建设。“海五路西延线由于是跨区合作，拆迁是难点，所以我们建议市级加大统筹，争取早日动工建设。”禅城区交通局有关负责人表示。
对于其他跨区的南一、南二路建设，南海区委常委、常务副区长刘涛根说，南一路拓宽南延工程已完成了有关设计方案并正在进行招投标，该工程有望今年4月动工，其从原来的双向两车道拓宽到双向4车道后，最后将南延对接佛平路，打通禅南对接又一条南北向快速通道。
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