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停车乱象破局难 7成业主要设闸无奈铺主屡阻挠

佛山日报   2016-05-13 07:58

[摘要] 位于佛山大道北的东海国际花园乱停车现象严重,经常堵住出入通道,整治两年未见效。针对事件中停车乱象的根源及现象背后的各方利益博弈,记者昨日展开了进一步的调查。

位于佛山大道北的东海国际花园乱停车现象严重,经常堵住出入通道,整治两年未见效。针对事件中停车乱象的根源及现象背后的各方利益博弈,记者昨日展开了进一步的调查。

博弈一

车多位少不够分车位价高不愿买

据了解,东海国际花园共有住户3000多户,居民总数过万。而地下停车位共1722个,地面外围的停车位多规划915个。这就意味着按照每户一辆车的比例,小区车位总数并不能满足需求。

“我7时多回到小区,在主干道上兜了好几圈,碰巧有人开走,才找到位。很多人找不到位就随便停路边。”业主林小姐直言路面的停车位根本不够,希望小区禁止外来车辆停放。

但令人疑惑的是,路面车位明显不够停,但地下停车场仍有不少空位。据了解,小区目前有227个车位未售出。

此外,记者走访时发现,在该小区3区地下停车场出口处,另有自称楼盘承建商的铺主也在卖车位。

开发商用车位来抵工程款,我们手头上有30个3区地下停车场的车位,4月底开始卖,目前只卖出两三个。”负责卖车位的冯先生透露,还有部分车位掌握在一些炒家手中,正待价而沽。

“有免费车位,为什么要花十几万买车位呢?”前日,不少受访车主如是说。据记者采访获悉,该小区的地下停车位只售不租,一个车位卖18万元。相较于高价买车位,不少业主更倾向于在路面上争抢免费车位。

一辆小汽车从两辆违停的货车之间穿行。东海国际花园周边商业发达,有城北批发市场等,不少外来车辆进小区停放,占道问题严重。

博弈二

有车位者盼整改

铺主则阻挠设闸

小区业委会主任徐志强指出,业委会提出设闸收费的整治方案,希望从根本上治理乱停车现象。

此方案得到了绝大多数住宅业主的支持,而以冯先生、车位炒家为代表的利益群体也乐见小区设闸收费、画线整改乱停车现象。冯先生告诉记者,停车收费后,业主们对车位的需求就提高了。他还透露,不少炒家计划等整改车位后,再把手头上的车位放出,赚取高利润。

然而,占比小区业主总数近两成的商铺业主则持抗拒态度。徐志强直言,目前整改面临的大阻力来自商铺业主。

徐志强透露,上个月曾举行开发商商铺业主、居委会、物管与业委会的五方座谈会,商铺方就提出“画线、设道闸可以做,也不反对收费,但不要影响做生意”,并提出三点条件:白天不准收费、商铺门口不能画线、道闸杆白天要竖起来。座谈会终不欢而散。

“小区作为一个开放式小区,加上周边商业发达,有城北批发市场等,在商业方面有天然优势。而设立道闸,无疑对经营、招租会产生影响。”徐志强说。

博弈三

按法规缓慢推进

设闸仍存在隐忧

其实早在去年6月,小区业委会正式提出了“对小区地面停车画线、道闸安装规范管理”及“按不高于政府标准规定在本小区实行车辆收费管理”两项投票表决,投票持续一个半月。投票结果在去年8月5日召开的第二次业主大会上公布,两个事项的业主赞成率分别为70.97%和63.71%,表决通过。

据介绍,设闸收费将采用全佛山低一档的标准,实行白天免费、晚上收费原则,其中小区业主有优先停放权,全天停车仅6元/辆,而外来车辆则分时段收取10元、20元停车费。同时规定,车辆收费所得将归全体业主所有,未来用于改善小区绿化、儿童设施等内容。

然而徐志强表示,整改工程进度慢,一方面受限于商铺方的反对,需要多次协商并修改意见,另一方面则因为需要按照各种法律法规走程序。

尽管自去年8月就完成了阶段的整改工作,但第二阶段“向政府相关部门报备”工作今年4月底才开始。据记者了解,直至上周,小区业委会才向区规划局、住建局、消防部门、交通局,以及祖庙街道办、居委会提交关于小区画线及设置道闸工程的备案咨询函,但目前仅有一两个部门回复。

针对此次整改,徐志强直言,已能预计未来面临的争议与不和谐。尽管进度缓慢,但他相信业委会按规合法地推进,一定能解决乱停车问题。

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