[摘要] 南海区委常委、常务副区长刘涛根说,调整走向的路段走向原先就有两个方案,初定方案是经港口路,备选方案经泰山路。但是,如果经港口路,施工时会导致港口路拥堵,影响从南海进入广州南站的通道。此外,此路段经泰山路,也更有利于与三山新城开发的配合。
昨日,南海区十五届人大常委会9次会议透露,南海新交通试验段部分线路走向由港口路调整为泰山路。目前,此路段征拆工作正在推进。
南海区委常委、常务副区长刘涛根说,调整走向的路段走向原先就有两个方案,初定方案是经港口路,备选方案经泰山路。但是,如果经港口路,施工时会导致港口路拥堵,影响从南海进入广州南站的通道。此外,此路段经泰山路,也更有利于与三山新城开发的配合。
而按照新的走向方案,新交通线路跨过广珠西高速公路后,由北向南经环岛南路、橹尾撬水道、林荫大道、魁奇路东延线、岗北路、岗南路、林岳大道,然后向东至地铁2号线林岳东站。
目前,南海区正在努力克服新交通项目建设的困难。“目前国家还没有新型有轨电车的设计与施工规范,也没有成功运营的有轨电车运营管理模式可以参照。”刘涛根说,南海新交通拟采用的100%低地板有轨电车,目前国内也有没有成品车提供。此外,新交通与广州南站的接驳以及项目融资问题,都仍在努力解决之中。
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