[摘要] 昨日，南海区首条新能源公交示范线路286A正式启动，首批18辆插电式混合动力公交车投入该线，首批充电站也随之投运。1月20日前，南海还将陆续投放100辆新能源公交车到208、212等线路上运营。
“轻松、平稳、安静。”昨日上午10时许，驾驶全新286A路公交车的陈师傅，真切感受到新能源公交车所带来的轻松与舒适。
昨日，南海区首条新能源公交示范线路286A正式启动，首批18辆插电式混合动力公交车投入该线，首批充电站也随之投运。1月20日前，南海还将陆续投放100辆新能源公交车到208、212等线路上运营。
插电式混合动力公交车
车型：长10.5米，核载76人
环保：排放的颗粒物降低90%
驱动：
当车速低于20公里时，车辆完全靠电力驱动，可以减少车辆在起步阶段的较高能耗
而车速在20～40公里时，则进入混合动力驱动模式
当车速高于40公里时，则完全转为LNG燃气发动机驱动
新车采用自动挡
随着区委常委、常务副区长刘涛根，副区长李晓佳等一行登上286A车厢，公交车缓缓驶出千灯湖公交总站，南海首条新能源公交示范线路正式宣告启动。
记者随车体验发现，采用插电式混合动力公交车开动时，并没有听到发动机的响声；行车过程中，无论加速还是刹车，噪音都很低，车也很平稳。不仅如此，新车的驾驶座并无普通公交车的挂挡操作杆装置，启动、停车、倒挡等操作全部在驾驶位左边的一排按钮上完成。
“这个是自动挡，操作起来很轻松，大大降低了工作强度，我们可以更专注于复杂的路面情况，避免急停、急起的情况，让乘客坐得平稳、舒服、安全。”首次驾驶新能源公交车的陈师傅下车后略带兴奋。
此次投放的18辆插电式混合动力公交车全部用于286A线，该线路由南桂路地铁站开往狮山城区公交换乘中心，服务时间为6:30～22:30，班次密度为10～15。
今年将增178辆
插电式混合动力公交车型长10.5米，核载76人，车辆尾部装有两套驱动装置，一套为燃气发动机，另一套是电控电机。当车速低于20公里时，车辆完全靠电力驱动，可以减少车辆在起步阶段的较高能耗；而车速在20～40公里时，则进入混合动力驱动模式；当车速高于40公里时，则完全转为LNG燃气发动机驱动。此外，该车辆可通过外电充电储能，也会通过在刹车和减速时，将所产生摩擦力和热力转化为电力储存到电池里，供电力驱动时使用。
“和同长度的传统能源公交车相比，此款插电式混合动力公交车可节能51%，排放的颗粒物降低90%，真正体现出节能环保的价值。”南海区交通运输局相关负责人说，按计划南海首批将投入118辆新能源公交车，其中有40辆纯电动公交车，78辆插电式混合动力公交车，“剩下的100辆新能源公交车将于1月20日前陆续投入到208、212等线路上运营。”
“今年南海还将新增或更新投入178辆新能源公交车，其中纯电动61辆，插电式混合动力117辆。新能源公交车真正体现了节能环保，广大市民可放心乘坐。”李晓佳说，南海今年将全面推广新能源私家车和公交车的运用，并逐步规划充电站的布点，“除公交站点外，包括小区和楼盘私家车充电站都将纳入规划中。”
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新能源公交车首批充电站投用
为配合新能源公交车的运用，南海区选取了千灯湖公交站、大沥客运站、和顺客运站、狮山公交站及西樵行政服务中心公交站等5个站点，建设首批公交车充电站点，并于昨日正式投用。
5个充电站共建有34个电桩，可满足78辆插电式混合动力公交车和40辆纯电动公交车运营充补电需求。其中，千灯湖公交站充电站位于地段繁华的灯湖西路，总投资约200万元。
纯电动公交车采用60KW和120KW的直流充电桩，充电模式采用日夜交替，其中以夜间充电为主，充电时间约3，日间补电为辅，补电时间约30。直流充电桩采用一桩两枪的设计，智能切换为两辆车充电。插电式混合动力公交车则采用20KW交流充电桩，一桩一枪，单车补电时间约30～40。
负责充电站建设的佛山瑞兴能源发展有限公司负责人表示，5个充电站总投资约860万元，预计一年内可为118辆新能源公交车充电约335万度电，节约555万升柴油油耗，减少约1.35万吨二氧化碳的排放。
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