在昨日的市人大代表分组讨论中，南海代表团和顺德代表团中都有多位人大代表谈到广佛同城交通接驳的问题，纷纷表示要加速推动广佛同城。
“我们可以主动一点，尤其是在一些接驳的道路建设上，改变现在断头路那么多的局面。”市人大代表梁永林说，随着广佛融合度越来越高，加速推动广佛在交通上的接驳尤为重要。
说到广佛交通的接驳，市人大常委会代理主任杨建华坦言，拟在2017年落成的佛山西站，若到时交通接驳没有全面完成，3000多个亿也是白投。“这不是一朝一夕的事啊，所以现在就要开始弄，将一张接驳网织起来，尤其是与广州南站的一些接驳，要在西站落成之日就是地铁接驳交通完成之日。”
南海区里水镇河村社区党委书记黄伟洪希望政府层面更加重视与广州对接。“在广佛同城交通连接中，里水处于比较尴尬的地位，广州地铁六号就差两公里到不了里水，也享受不到佛山地铁带来的便利。”黄伟洪希望广州沉香沙大桥能够尽快启动并且延伸到里水，并将这件事提到广佛市长联席会议上推动。
代表们建议加速推动广佛在交通上的接驳，图为魁奇路东延线一期。/佛山日报记者陈逸群
“广佛交通接驳，除了北部里水、海八路之外，南部还有许多点可与广州对接。”市人大代表李瑞能坦言，广佛同城说了很多年，一直雷声大雨点小。政府工作报告中提到要支持顺德区与广州南沙的合作，他建议可否延伸为支持南海区与广州南站加强合作，尤其是广州南站将建泛珠合作示范区，南海区的魁奇路东延线直通广州南站，南海区可承接此东风。
南海区委书记梁维东听到代表们对广佛交通接驳问题热议，亦深有同感。“以前总听人说‘先有西樵山 再有珠三角’，广佛的渊源都岂止如此。”梁维东表示，今年将加大南海同广州在文化医疗教育高端人才上的合作，不断实现“你中有我我中有你”的局面。
政协委员黎经华说，顺德乃至佛山与广州对接，不能只是对接，而是要从中学到什么。东莞挨着深圳，从中获得的成绩值得佛山思考。“东莞现在电子业、高科技，都是深圳转移过来的，顺德开通到广州的地铁还需要从商业的角度去考量。”
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