[摘要] 在审议政府工作报告时，市人大代表林杰率先抛出公交一体化面临障碍的话题。同样是几公里的路程，因为从顺德到禅城跨区要多收一块钱，而从禅城到顺德却少收一块钱。市人大代表、大良街道办主任谢顺辉也有回应，“从顺德到禅城，坐公交要同城同价”。
在审议政府工作报告时，市人大代表林杰率先抛出公交一体化面临障碍的话题。同样是几公里的，因为从顺德到禅城跨区要多收一块钱，而从禅城到顺德却少收一块钱。市人大代表、大良街道办主任谢顺辉也有回应，“从顺德到禅城，坐公交要同城同价”。
“去年，禅顺、南顺的公交对接方面取得了一定的进展。但是在出租车方面，还有不少障碍。”在人大分组讨论上，市人大代表、顺德新协力的士公司“刘磊车队”党支部书记刘磊对交通一体化提出自己的体会。禅桂新的出租车可以随便到位于顺德的佛山新城、乐从等客、拉客，而不会受到顺德有关部门的处罚。可顺德的出租车却不能开去禅城、南海，几乎是过去一次被罚款一次，这个很不合理，顺德的的哥意见都很大，希望能够尽快解决这个问题。说到激动时，刘磊边脱下外套边说，“不好意思啊，有点紧张，如果有提得不对的地方，请大家批评指正”。
对于政府报告中提到加快新能源汽车推广应用，刘磊提到了近期顺德新增的纯电动出租车，“顺德只分配到60台，但是顺德有3家的士公司，每家分到20台，大家都知道，电动车需要充电，要建充电桩，建设的成本很大，现在车这么少，公司更不愿意去搞”。
刘磊建议，政府在推广新能源汽车时，要在电费价格补贴、充电桩建设等方面给与大力的支持。“经过我的试验，一辆纯电动出租车跑100公里耗电23至25度，充满一次电要2个多，充满一次可以跑300公里左右。现在开纯电动的出租车都不敢拉去白云机场的客人了，怕去一趟要拖车回来。而且一充电就要停工一两个，有点伤不起。”他给在场的人算了这笔账。“因此，如果政府要推广新能源汽车，就要在各方面给与大力扶持，让开纯电动车的司机有钱赚。”
对于交通一体化，市政协委员朱延通认为，佛山是组团式城市，组团式城市要用轻轨连起彼此。市委市政府要早下、痛下决心，利用绿道、辅路发展轻轨。
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