原计划于2016年建成通车的港珠澳大桥或要延迟通车。昨日上午10时，省十二届人大三次会议召开场记者会，省发改委主任李春洪透露了这一消息。
焦点1：
养老金并轨
渐进改革并非“一刀切”
自2014年10月1日起正式实施养老金并轨以来，该问题一直备受关注。昨日，有媒体提问广东推进养老金并轨的路线图。
“此次养老保险制度改革概括为‘一个统一、五个同步’。‘一个统一’是指机关事业单位工作人员与企业职工统一实行统账结合的制度；‘五个同步’是指机关与事业单位同步改革，职业年金与养老保险制度同步建立，养老保险制度改革与完善工资制度同步推进，待遇的确定机制和调整机制同步完善，在范围内同步实施。”省人力资源和社会保障厅厅长林应武说。
而改革实施的对象是机关事业单位以及在编的工作人员，全省涉及在职人员约211万人，采取单位缴费和个人缴费统账结合的模式，个人缴费法定8%。
林应武表示，改革的对象按照时间段分为“老人”、“中人”和“新人”。“老人”是指改革前已经退休的人员，继续按照国家规定的原待遇来发放养老金，并参加今后的养老金待遇调整；“中人”是指改革前参加工作，改革后退休的人员，要实行过渡性的措施，在发展基础养老金和个人账户养老金的基础上，依据缴费年限的长短来发放养老过渡金；对于“新人”是指改革以后参加工作的人员，通过建立新的机制来合理衔接。
焦点2：
港珠澳大桥遭遇技术难题
港珠澳大桥作为目前全球具挑战的工程之一，能否按计划通车成为媒体追问的热点。
李春洪回应，港珠澳大桥有6.7公里海底沉管的沉放，要在现有的基床基础上，再下挖45米，沉放下去之后再用重达8吨的沉管覆盖，这个工程的复杂程度堪比“嫦娥”与“天宫”对接。本来去年10月份要接到第15节沉管，但挖到45米深时，其泥沙淤积量与前14节截然不同，因此暂停工程3个月进行原因分析。
李春洪说，我们集中了的专家，按安全运行120年来进行设计，保证了工程总体的稳定性和质量的可控性，但是也遇到了很多不可预测的技术难题，需要一个个攻关。他明确回应，照目前看，2016年底全部建成通车困难相当大。
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