[摘要] 北接禅桂、东连广州——作为顺德北部三镇，陈村、北滘、乐从相比其他广佛交界区而言，地理优势突出，产业特色也更加明显。但如何真正融入广佛都市圈，跳出顺德谋发展？
北接禅桂、东连广州——作为顺德北部三镇，陈村、北滘、乐从相比其他广佛交界区而言，地理优势突出，产业特色也更加明显。但如何真正融入广佛都市圈，跳出顺德谋发展？顺德为此大手笔投入了路网建设，在高速公路、地铁、轻轨、公共交通等方面主动对接广佛。如今广州地铁7号线入顺德，无疑使陈村、北滘、乐从三镇与广佛“亲上加亲”。
广珠轻轨列车从广州驶入顺德区。/佛山日报记者周春摄
地利：北接禅桂，东接广州
陈村、北滘、乐从位于顺德北部，也是广州、禅城、桂城、顺德、番禺五地交汇之处。从版图上看，三镇北接禅桂，南连大良、伦教，东接广州，可以同时接受广州、禅桂、佛山新城三大都市圈的辐射，相比其他广佛交界地带，区位优势更加明显。
三镇中，靠近广州的是陈村。自2011年，陈村便确立了“广佛都市圈城央花园”的定位，整合两地优势资源，与广佛都市共融一体。随着广珠轻轨、佛山一环以及太澳高速等交通配套的不断完善，陈村距离广州南站、禅桂、佛山新城都只有8~10。与陈村抱团发展的北滘，与广州番禺也是“一衣带水”之缘，距离广州珠江新城“小蛮腰”仅26公里。而乐从虽在地理位置上不及其他两镇靠近广州，但凭借佛山新城规划、千亿配套利好、以及巨大的发展空间，也成为广佛同城发展的重点推进之地。
产业方面，三镇均发展出各具特色的产业根基。如乐从佛山新城将打造“中欧城镇化合作示范区”，北滘以家电等特色优势产业为主，陈村则重点打造休闲旅游文化产业。但要谋求更大的发展，吸引更多高质素人才进驻，跳出顺德迫在眉睫。三镇率先抱团发展，形成中心带动作用后辐射其他区域，也成为顺德区的梯度发展之路。
交通：打造立体交通城轨
跳出顺德谋发展，“路网建设”便是关键、有力的引擎。目前，顺德区大手笔投资路网建设，从广州新火车站沿陈村、北滘一路延伸，广珠城际线标志性的大桥墩已形成顺德一道特别的风景。此外，从广佛环线、佛山地铁2号线、海华大桥、佛陈路东延线、新佛陈桥、华阳桥，到即将开进北滘的广州地铁7号线，也令顺德北部主动融入广佛都市圈，迎来更多发展机遇。其中，大部分重大基础设施项目经过北部片区的陈村、北滘、乐从。
目前，陈村通往广州南站的多条道路正在一一落地，除了前不久正式通车的新佛陈桥，还有计划今年年中通车的华阳桥、今年年底通车的海华大桥等。轨道交通方面，除了广佛环线，在建中的佛山地铁2号线也将经由陈村到达广州南站。加上已通车的广珠城际轻轨，陈村片区将有至少3条立体交通轨道，且均在广州南站汇集。今后，陈村市民到广州南站的距离有望从半缩短至5。
与陈村一样，北滘规划在建的轨道交通也有3条之多，包括已通车的广珠城际轻轨、已动工的广佛环线，以及规划中的佛山地铁3号线。地铁开通之后，与广州南站之间也仅是两个地铁站的距离。佛山一环、105国道、广珠公路、林上路等主干道环伺，也令北滘实现30畅达广佛的快速切换。
而在乐从，佛山新城交通枢纽中心更将集结地铁、轻轨、公交、出租车、城巴及其它客运等各种交通方式为一体，实现多种客运交通方式的转乘，连接佛山新城与市内、市外的交通。据悉，未来共有广佛线二期、佛山地铁3号线两条地铁与广佛环线、广佛江珠线两条轻轨贯穿佛山新城。除地铁广佛线二期外，广佛环线轻轨也已在建设中，预计2017年建成通车，届时，从佛山新城10可抵达广州南站。
如今，广州地铁7号线的加入也犹如一条串珠线，将所有这些交通利好串联起来，将顺德北部与广州关系推进了一大步。随着轨道交通的规划建设，顺德北部片区将拥有良好的交通、区位优势，为北部片区带来庞大的人流、商务流，给当地的商贸、休闲、旅游观光等行业带来巨大发展空间。
业内看法：
利好片区经济拉动广佛置业
三溢地产副总经理柯志斌认为，北滘、陈村、乐从等顺德镇街的发展一直以来与佛山多少有点各顾各，且这些年这几个片区的产业也沉寂得比较久了。此番广铁7号线开进顺德，加上其他路网的完善提速，必将起到联通作用，令片区关系更紧密、产业活起来，从而对片区经济产生利好。楼市方面，价格上的低洼效应对顺德、广州两地跑的广佛置业者还是会有拉动作用。具体到落地的利好还要看政府如何定位产业、错位竞争，与广州形成有机联系。
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