[摘要] 昨天刊发了顺德勒流勒北大桥奠基5年多却仍未动工的报道，引起各方关注。昨日，勒流街道办对此回应称，因环评未通过、征地遇阻以及甘竹溪通航要求导致设计困难，大桥建设一直无法动工。
昨天刊发了顺德勒流勒北大桥奠基5年多却仍未动工的报道，引起各方关注。昨日，勒流街道办对此回应称，因环评未通过、征地遇阻以及甘竹溪通航要求导致设计困难，大桥建设一直无法动工。
昨日14时许，勒北村村民搭乘渡船回家。
环评未通过 设计有难度
据勒流街道办解释，勒北大桥项目位于一级水源保护区，根据《佛山市顺德区供水专项规划修编》，一级水源保护区内只能做水利、供水方面的建设，因此，项目在环评审批过程中遇阻，未能通过； 项目所在河道为IV级航道，按佛山市航道局提供的意见，通航净高要求8.95米，加上桥的厚度约2米，这就意味着拟建的桥面相对现状甘竹溪南岸城区悦来路面高约10米，与大桥选址附近的建设西路高差达到12米。
“高差大对引桥设计提出很高的要求，而且在城区建筑密集，大桥对接的金华路也不是很宽的前提下，桥梁及引桥很难布置。”相关负责人说，2014年曾考虑兴建一座专供摩托车、人行的桥梁以缓解勒北村的出行需求，但也因为高差大的设计问题难以实行。该负责人还表示，河道北侧即勒北段土地征收工作推进困难，按原设计思路，勒北段需提供300亩土地作为桥梁和引桥建设，但土地征收事宜一直未能妥善解决。
针对征地问题，勒北村党支部书记、村委会主任廖永昌2011年接受佛山日报记者采访时则称，2003年初步确定由村、镇两级共同建设勒北大桥，但由于村里无资金支持，便和镇里“口头商定”用部分土地支持大桥建设。“当时土地的价格比较低，但现在的价格已远远超出原来的数。”廖永昌说，鉴于目前土地的趋势，村里和街道在大桥的土地方案上未能谈拢，为了保证村里的综合、长久利益，大桥没能开工建设。
昨日，记者再次联系上廖永昌，他表示大桥建设由街道立项统筹，并不清楚详情。但他坦陈，多年来一直有村民向村委会反映出行麻烦又困难，希望建设大桥。
要不坐渡船 要不绕龙江
那究竟该如何解决村民们的出行困难？廖永昌称，村委会已将渡口24运营，加强管理，并改善村内道路。勒流街道方面表示，目前已完成建设文塔大桥，其位于勒流与龙江交界处，横跨集北涌，往东为勒流勒北村，往西为龙江集北村，成为勒流城区与龙江城区紧密联系的主线桥梁，也拉近了勒北村与龙洲路（龙江段）的距离，因此今年将继续推进文塔桥至勒北村道路建设。也即，勒北村村民仍要绕道龙江，才能驱车去到勒流城区。
另外，街道相关负责人还透露，按2011年批复的《佛山市顺德区交通规划》，勒流政和北路将规划一条主干线向西连接乐龙路，打通区域交通；该规划道路横跨勒北村的勒北路，建成后将彻底盘活勒北村，勒流街道正与上级部门积极争取该段规划道路尽快建设。
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