[摘要] 广佛肇城轨有望今年年底建成通车，其在佛山设有5站点，并在佛山西站通过贵广（南广）高铁接入广州南站。这是记者昨日从广东珠三角城际轨道交通有限公司获悉的。
广佛肇城轨有望今年年底建成通车，其在佛山设有5站点，并在佛山西站通过贵广（南广）高铁接入广州南站。这是记者昨日从广东珠三角城际轨道交通有限公司获悉的。
广佛肇城轨线路起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海狮山、三水西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717公里。 制图：罗灿
昨日上午，广佛肇城轨三水站工地一片繁忙，施工便道上车辆来回穿梭，城轨高架桥上正在架设桥梁。“我们已经进入全力攻坚阶段，能开工的工作面全面开工。”广东珠三角城际轨道交通有限公司副总经济师周克舜说，为确保实现广佛肇城轨2015年开通目标，已制订紧张有序的施工计划：本月底完成架梁工程，7月10日前打通铺轨通道，7月底完成铺轨工程，6月30日完成所有车站雨棚建设以及7月15日所有设备房达到使用条件，9月开始联调联试。
位于三水中心城区的云山隧道是广佛肇城轨两处隧道之一，另一处位于肇庆境内。“云山隧道地质条件比较复杂，是广佛肇城轨控制性工程之一。”周克舜介绍，该隧道全长4740米，埋深深处达30米，其中明挖段900米，矿山法施工段3840米。该隧道左线和右线均已在今年1月份贯通。
据了解，广佛肇城轨除肇庆站为地面站外，其他各站均为高架站。其中三水站规模较大，预计未来客流量也较大，而三水新汽车站亦将在此建设，实现两站。据介绍，三水站为三层的高架车站，一层为架空层，二层为设备管理用房及站厅，三层为站台。主站房建筑面积4416m2，站台面积4864m2。
佛山至肇庆城际铁路位于珠三角地区的中西部，是广州－佛山－肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊，是珠三角城际网的重要组成部分。“根据计划，今年底广佛肇城轨通车后，将在佛山西站通过贵广（南广）高铁进入广州南站。”周克舜说，该城际轨道开通运营后，把广佛肇串联起来，将为佛山市民提供更大的交通便利，届时乘坐城轨，从三水、狮山等站点到广州南或肇庆将更加快速、便捷。
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