[摘要] 按照今年的交通项目推进计划，20个广佛同城交通对接项目今年将有实质性进展，其中包括三山长江路对接南浦大道、魁奇路东延线接南大路、广明高速广州段、海华大桥等重点项目将无缝对接广州南站，而龙溪大道快速化改造（西环至五丫口大桥）工程有望于年内完工。
昨天，市交通部门通报了佛山过去三年路网升级取得的成效。按照今年的交通项目推进计划，20个广佛同城交通对接项目今年将有实质性进展，其中包括三山长江路对接南浦大道、魁奇路东延线接南大路、广明高速广州段、海华大桥等重点项目将广州南站，而龙溪大道快速化改造（西环至五丫口大桥）工程有望于年内完工。
重点推进新建道路
与广州南站
据市交通部门公布的统计数据显示，全市公路里程由2011年底的5198公里增至目前的5338公里，公路网密度由2011年底的136.3公里/百平方公里，增到目前的139.9公里/百平方公里。
按照计划，今年广佛同城交通建设将有20个项目实施或推进。根据推进方案，龙溪大道快速化改造（西环至五丫口大桥）工程去年由广州方面启动，目前尚在建设中，预计年内完工。龙溪大道西环至五丫口大桥段全长约3公里，总投资2.17亿元。改造内容包括加铺沥青面层，取消路口，改造路段掉头位，新建4座人行天桥，对路段内9座桥涵进行加固改造或拆除重建，改造原收费站处路基、路面，实施相关绿化交通、排水、照明等配套工程。
今年，我市将重点推进新建道路与广州南站的，其中三山长江路对接南浦大道工程目前已启动前期立项，争取明年开建，该新建道路为城市主干道，双向10车道（含主辅道），起于南海区三山港口路，往东延伸跨过陈村水道，至广州市番禺区的东新高速，与番禺区南浦大道衔接。连接线全长2200米，其中南海范围1200米，番禺范围1000米，需新建跨河大桥。
魁奇路东延线明年10月全线通车
由于魁奇路东延线定于明年10月全线通车，因此魁奇路如何与广州南站成了广佛两地交通部门重点考虑的议程。据了解，规划中的魁奇路东延线接南大路工程为城市快速路，双向12车道（含主辅道），起于南海区三山港口南路与魁奇路东延线交汇处，往东延伸跨过陈村水道，与广州市番禺区南大路衔接，需新建跨河大桥，广州南站。
广明高速西樵至陈村段去年年底开通后，佛山西部与中心城区时空距离因此而大大拉近，不过，由于广明高速广州段迟迟未能通车，直接影响到广明高速与广州南站的对接。据介绍，广明高速广州段计划2016年建成通车，该项目起于番禺区化龙镇，与番禺区金枫大道、东二环高速公路、广珠北线高速公路相接，终于顺德陈村镇，与广明高速公路佛山段对接、并通过立交接广珠西线高速公路。
对接广州南站的项目还有海华大桥工程，即佛陈路东延线接番禺新桂路（海华大桥）工程，该项目连接番禺区石壁街与顺德区陈村街，双向8车道，其中建设特大桥（即海华大桥）1座，长约1215米。项目计划在今年6月开工，预计在2017年12月建成通车。
滘口片区交通提升由广佛两地优化整合
另外，在建的珠江大桥放射线接广佛新干线（广佛出口放射线二期）西起佛山南海区黄岐立交，东接广州芳村大道，建成后将打通广州芳村大道至佛山黄岐立交之间的断头路。接下来，滘口片区的交通提升将由广佛两地共同优化整合。目前，广州已完成滘口片区广州范围内的交通优化规划，并已落实到控规。
饱受车主诟病的广和大桥至华南快速三期连接线（鸦岗大道）共设有4个红绿灯，沿线货运站场、车辆维修门店林立，出入口密集分布，大量货运车辆在此路段进场、出站、调头，客货混杂通行，此路段经常发生交通拥堵。
据介绍，今年将会加快推进鸦岗大道快速化改造，该项目为华南快速三期东连华南快速路二期，西接白云区石井鸦岗大道，经广和大桥可通佛山一环。目前进入到规划研究阶段，广佛两市的规划走廊已基本完成对接。
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