[摘要] 过去5年，广佛线的开通提升了禅城段的交通，但周边物业的 动力却远远比不上桂城动辄番两三倍的速度。
过去5年，广佛线的开通提升了禅城段的交通，但周边物业的 动力却远远比不上桂城动辄番两三倍的速度。部分站点不仅人流少、楼盘 ，周边商城还出现空铺、难转手的现象。对此业内表示，未来 线路网铺开 盘仍有 空间。今天，佛山 二号线魁奇路站将动工，也意味着禅城区的 线路网在广佛线通车5年后终于得以进一步完善。
案例：交楼一年多，租金不见涨
因看中 盘的 ，三年前，江琪在季华园 站的星星华园国际 了一套公寓，原本销售承诺每月有2000元返租。然而去年6月份收楼时，公寓的酒店承租方却以市场不如预期乐观为由，将租金缩水到1480元，且一年返还11个月。
“公寓是 上盖，周边这么多写字楼，还怕租不出？”江琪终放弃了返租协议，但通过中介也只能以1500元月租出租。今年市场回暖，江琪想着提租金，但发现网上房源挂出的租金还是这个价，只好作罢。
客群方面，江琪认为该盘的租客确实是往返广佛两地的人多。她的公寓便租给了一个总部在广州、但在佛山有办事处的人。“公寓面积不大，但价格相对周边普通住宅高些，也只有广州人愿意出这个钱。”
踩盘：炒作 多年售价不涨反降
除了季华园站，近几年在祖庙、普君新城、魁奇路三个站点 的楼盘价格、租金也并没有出现大涨。
普君新城商业街 上盖，但一直人气不太旺。/佛山日报记者张嘉颖摄
在祖庙站的岭南天地，一二期洋房贵曾卖到1.8~2万元/㎡，2012年下半年受市场环境影响下调至1.6~1.7万元/㎡。而如今主推的四期洋房，虽没有早期组团的 地段，户型面积也偏小，但好歹也是在普君新城 站 ，均价却只有1.2~1.3万元/㎡，去年年底还一度跌至1.1万元/㎡。
在魁奇路站5步程内的世博嘉园和万通国际，开卖以来也一直炒 概念，但价格并未因此大涨，相反还经常有特价。其中，世博嘉园自2005年底以接近4字头的均价开盘便一路 ，至2010年广佛线通车时，售价已接近9字头。但随后几年，除了大户型能卖到1.2万元/㎡外，均价一直停滞在9000~10000元/㎡。万通国际则主打公寓，2013年开盘时卖1.3万元/㎡，贵卖到1.6万元/㎡，但去年开始 ，目前低仍有8字头。
万通国际低8字头。 /佛山日报记者吕金生摄
“毕竟不在桂城，离广州远， 对禅城沿线物业的作用的确不太明显， 也比桂城涨得慢。”满堂红绿茵分店置业顾问刘继贵告诉记者。据他介绍，魁奇路乃至季华园一带的二手房价，五年来变化不算大。老龄盘如惠景城，5年来约涨了2000元/㎡；而次新盘如丽日玫瑰，5年来均价10000元/㎡一直没变。
给禅城商业地产带来的拉动也不太明显。魁奇路站的丽日豪庭商业街区近年来一直有不少空铺，据中介介绍，这里的商铺连 价转手都难卖。普君新城商业街一直冷冷清清。朝安站因童服城的搬迁，人流不多。季华园站的星星华园国际公寓原规划有商场，但也因招商难而至今未开放。称得上“旺”的仅有祖庙站商圈， 开通后还是有不少人放弃开车而乘 去逛街。
市民：广州上班住魁奇路，有点远
相比于广佛交界段，“广佛候鸟”和佛山本地人对广佛线的禅城段也不太感冒。在广州工作的黄小姐一直想买佛山 盘，单价好低于一万元。有朋友向她推荐，只能往广佛一号线南边走，比如终点站的魁奇路。但她想想还是放弃了。“虽然是 ，但去到终点了，始终有点远的感觉，不像三山、桂城，即使不坐 ，开个车距离也还是能接受的。”
星星华园国际业主江琪亦表示，如果 能实现多数想去的地方都能用 到达而不是 转公交，那才是真正解放了出行。“因为同等距离，确实 会更准时更快。但如果要和公交接驳，就太复杂了。希望 形成网路后，物业价值能真正提升。”
业内看市：个别盘透支上升空间未来 效应会更明显
合富房地产经济研究院院长龙斌认为，禅桂 盘出现冷热不均，主要与客户群和区位有关。桂城盘有广州客支撑。而禅城楼市还是以本地消化为主。此外，这两年佛山房价本来比较平稳， 不是 明显。但 对交通的影响始终还在，未来随着城市拓展 效应也会越来越明显。
中原地产市场研究部副经理黄志兴认为，禅城作为 城区，首先开通了广佛 ，方便了居民的衣食住行，但个别楼盘早期定价过高，已经透支了未来的上升空间。如果未来网络线路落地铺开形成合力，禅城段 上盖的楼盘应该还有 空间。
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