[摘要] 三水公交TC模式改革将对现有公交线路进行调整，把长线截短，弯线拉直，空线补位，并新增到三水南站和广佛肇城轨站点线路。线路调整将涉及全区 镇街，重新通盘考虑。
三水公交TC模式改革将对现有公交线路进行调整，把长线截短，弯线拉直，空线补位，并新增到三水南站和广佛肇城轨站点线路。线路调整将涉及全区 镇街，重新通盘考虑。
目前，广佛肇城轨云东海站已近完工。三水今明两年准备新建23个公交枢纽和站场，建设位置包括广佛肇城轨站点等。/佛山日报记者张弘弢摄
“目前，三水公交车数量不算少，线路也挺多的。但目前仍存在几个问题。”区交通运输和城市管理局有关负责人说，首先是线路普遍较长，绕行比较多，市民普遍乘车时间过长。“公交公司为了争抢客源，都争着去三水广场、百旺城等人流量较多的地方，导致这些地方交通线路过于密集，造成了浪费。”该负责人说，而另外一些客流量比较小的地方要么是公交盲区，要么即使有公交经过，但班次和线路过少，市民等车时间太长。
“对于全区的公交线路我们将分区域进行调整。”该负责人说，对于 城区的26条线路，采取长线裁短、弯线拉直、空线补位等方式，优化调整公交线路，提高线路的科学性、合理性，使线路运行更高效，公交覆盖面更广，线网更完善。如634路公交线路目前总长17公里，线路太长，而西南01号线路则长达34公里，可考虑将这些线路裁短。
同时，取消一些与其他线路走向重复的线路。新增一些开往三水南站、广佛肇城轨站点的线路，加强与这些交通枢纽的公交接驳服务。
而开往镇街的线路，主要是各镇街与三水 城区相连接以及各镇街间联系的公交线路。依据镇街线路的功能定位，合理减少镇街线路在 城区绕行路线以及站点，增加对镇内主要客流集散点和工业带的覆盖率。镇巴方面，由于线路比较合理，可能不会有较大的改变，主要将新增部分镇街的镇巴线路。
“下一步我们将邀请专业公司，对三水全区的公交线路调整做全面、深入、详细的调研，并撰写调研报告，将作为具体线路调整的重要参考。”该负责人说，初步方案出台后，将向有关部门和广大市民、网友征求意见，在广泛听取各方意见后，再综合各方声音，做出终调整，尽量做到线路科学、合理。
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