[摘要] 在区域融合发展的浪潮下，轨道交通正在迎来一轮建设热潮。轨道交通不仅是连接城市的交通工具，更是改写城市格局和发展进程的驱动力。区位突围，必须交通先行。顺德近期实施的多条轨道交通，不仅改善市民出行环境，也将使顺德区快速融入广佛一体化发展中。
住在广州、上班在北滘的吴良金是一名典型的广佛“候鸟”，对他来说为期待的就是广州地铁7号线，“虽然现在坐车去广州也很方便，但是如果有地铁，就可以少兜路少等车，回家就更方便了。”
在区域融合发展的浪潮下，轨道交通正在迎来一轮建设热潮。轨道交通不仅是连接城市的交通工具，更是改写城市格局和发展进程的驱动力。区位突围，必须交通先行。顺德近期实施的多条轨道交通，不仅改善市民出行环境，也将使顺德区快速融入广佛一体化发展中。
广州地铁7号线西延
成广佛一体化“大动脉”
北滘有着美的和碧桂园两个千亿企业为代表的产业基础，有着广东设计城、慧聪家电城等多个创新平台，有着北滘文化中心、岭南水乡祠堂等环境资源。对于吸引高端人才和优质资源，万事俱备，只欠东风，那就是一条快速连接广州的地铁。
广州地铁7号串联广州南站、万博中心、科学城、大学城、长洲岛和萝岗等片区，可通过换乘广州2、3号线等线路联系广州中心城区。对于顺德来说，广州7号线西延至陈村、北滘组团，不仅是一条交通通道，也是一条人才通道。顺德的企业对广州大学城的人才“垂涎已久”，在顺德经济腾飞的初期，也离不开来自广州的“星期六工程师”。而随着广州地铁7号线的开通，人才的交流将变成全天候无阻碍。
广州地铁7号线将在北滘新城站实现与佛山轨道3号线无缝换乘，实现顺德中心城区与广州南站片区和广州中心城区的快捷联系，促进顺德区快速融入广佛一体化发展，带动顺德区的社会经济发展。
佛山轨道3号线贯穿顺德南北，南起容桂站，北到狮山站，串起顺德新城和中德工业服务区两个“强中心”，并与多条轨道实现换乘，成为佛山轨道线网中便捷的“南北大动脉”。
轨道交通衔接江门中山
提升顺德区域辐射力
回望2012年12月31日，广珠城际轨道开通，从此顺德迈入了城轨时代。那种破天荒的兴奋感至今令人铭记。广珠城轨有力地加强了顺德区与中山、珠海的联系，对顺德区社会经济发展产生了巨大的推动作用。
但是，顺德的开放战略对于轨道交通的诉求远远不止一条广珠城轨。随着港珠澳大桥的即将开通和深中通道建设的提上议程，顺德提出了向南加强与珠海、中山间合作的发展诉求。
规划中的广佛江珠城际轨道将作为广佛肇经济圈与珠江中经济圈的第二联系通道，实现顺德西部发展轴与江门、珠海西部间的便捷联系，成为顺德融入区域一体化发展的重要引擎，并彰显顺德珠江西岸城市群核心区的区位优势。
另外，顺德规划的轨道交通T1（佛山 11号线）和T2线（佛山9号线）也充分考虑了与中山轨道交通6号线和广州轨道18号线的规划对接，增强顺德轨道交通的通达性，进一步提高发展活力。
肇顺南城际连接肇庆、佛山、顺德区和广州南沙自贸区，是珠江西岸中部重要的东西向线路。通过肇顺南城际的规划建设，可实现顺德与南沙自贸区的直接相连，主动接受战略平台的辐射。
地铁时代脚步走近
载入顺德现代化梦想
地铁从来都是一座城市迈向大都市的标志，承载着一个城市现代化的梦想。
地铁时代的到来，我们已经听见了脚步声。或许就在明年，你就能等来顺德有史以来的条地铁，那就是佛山轨道1号线。
佛山轨道1号线二期和2号线已开工建设，计划分别于2016年和2020年开通运营；轨道3号线也已进入施工图阶段，计划于2015年底开工建设。另外，轨道1号线三期和6号线也纳入到佛山市轨道近期建设规划中，建成后将完善佛山新城和乐从片区的网络覆盖。
展望未来，随着近期城市轨道交通线路的建设，大良容桂中心将可实现与佛山新城中心、陈村北滘副中心的便捷联系，顺德区的骨干轨道网络可基本成型。对于缓解交通拥堵，改善居民出行环境，构建以大运量城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的一体化公共交通系统具有重要的促进作用。
我们可以想象：从容桂坐上地铁，翻了两页书，你就到了中德工业服务区，在这里的市图书馆度过一个惬意的周末，或者到露天泳池体验清爽的夏天。你会感觉到，顺德的南北之间，距离就在半之内，优质城市品质畅顺共享。
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