[摘要] 广佛同城化迈入全面合作的新阶段，在创新合作思维的引领下进入新的高度。
广佛同城化迈入全面合作的新阶段，在创新合作思维的引领下进入新的高度。
昨日，推动广佛同城合作示范区建设座谈会在我市召开。座谈会上，两市就广佛同城化建设中亟需协调解决的问题坦诚分析交流，并予以积极回应。对如何推进广佛同城化合作示范区开展“头脑风暴”，进行具体谋划。
五眼桥——滘口综合开发试验片区
今年8月底，南海、荔湾签订了广佛同城化合作示范区框架协议，两区拟在五眼桥-滘口片区共同启动广佛同城化综合开发治理试验片区建设。试验片区内广佛合作将得到细化，实现联合开发、共治共享，为广东乃至经济发达地区交界区域综合治理探路。
试验片区一期占地80.7公顷
滘口一带是广佛同城的重点区域，地处南海、荔湾两区交界，因人口众多，往来频繁，存在交通混乱、人员繁杂、管理混乱的难题。南荔两区拟通过该区域的改造树立典范，全面推开沿线衔接区域建设。
试验片区远期合作范围包括滘口-五眼桥片区，一期选址为“广佛路、珠江、西环高速、珠江大桥”合围区域，总用地面积80.7公顷，其中南海41公顷，荔湾39.7公顷。
据悉，该片区基本是建成区，以村居、简易厂房和旧楼盘为主。广州市市长陈建华表示，合作示范区应该具有相当的规模，规划好学校、医院、道路等建设。目前，广州市已经对五眼桥片区进行规划，陈建华建议滘口-五眼桥试验片区规划情况由广州主导。
期待统一协调、规划、开发
为更好地推进试验片区发展，昨日南海、荔湾两区就片区建设中的问题汇报到市级层面，希望得到协调。
南海区区长郑灿儒表示，希望得到广佛两市授权，设立广佛同城化综合开发治理试验片区，南海区及荔湾区共同成立开发领导小组，统一推进、协调片区建设工作。
在规划方面，两区希望从整体角度进行功能分区，形成高效联系的功能组合体，切实推进城市基础设施共建共享，不重复配置，解决当前迫切的道路、设施和用地布局问题，避免空间隔离和重大利益背离。对此陈建华表示，两市规划深度融合才是同城化。“例如你那边配置中学，我这边配置小学，两市要规划统筹。”
除统一协调、规划外，南海区提出统一开发，共同成立开发公司，采用TOD模式，统一进行征地拆迁。配套公共基础设施建设，利用公共分成，独立资金运营，产业对接，制定统一招商政策，实施优势互补。
力争轨道交通
广佛同城，交通先行。昨日会议上，南海区就试验区建设过程中的部分交通事项向市领导进行汇报，希望相关问题得到协调。
交通衔接方面，南海建议近期启动大沥北环路接芳村沿江路建设项目，以此带动片区改造。除道路交通外，试验片区在轨道交通方面的优势也有望凸显。南海建议推进两区轨道交通建设衔接，力争将南海区新型公共交通和佛山地铁5号线与广州地铁5号线及荔湾区轻轨在片区内进行。对此荔湾方面也表示，将全力推进交通建设，实现南海新型公共交通与荔湾轻轨在片区内对接。
同时，在完善一期建设的基础上，广佛同城化综合开发治理试验片区二期金沙洲片区建设也将得到推进，广佛交界地区市政配套公建部分也将进行。
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