[摘要] 记者昨从相关部门获悉，广佛肇城轨佛山至肇庆段目前已全线完工，近日已经开始试车，本月底前将通车。届时从佛山到肇庆只需要1小时。城轨还将借道广茂铁路接入广州火车站，今后还将接入广州南站。
记者昨从相关部门获悉，广佛肇城轨佛山至肇庆段目前已全线完工，近日已经开始试车，本月底前将通车。届时从佛山到肇庆只需要1。城轨还将借道广茂铁路接入广州火车站，今后还将接入广州南站。
广佛肇城际轨道位于珠三角地区中西部，是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊，也是“三环八射”城际轨道交通网络中重要的一条放射线，将贯穿区域内的主要经济和产业功能带，是珠三角城市轨道交通的主骨架。该城轨设计时速200公里，起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区，四会的大沙，鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717公里。全线设10个车站，分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。
而据施工方中国铁建二十五局集团一公司相关负责人介绍，按照规划建设，今年底广佛肇城轨通车后，将在佛山西站通过贵广南广高铁接入广州南站，并计划接入广州火车站，而南广高铁L1、L2联络线正是该城轨借道广茂线接入广州火车站的必经之路。据介绍，L1、L2联络线上月26日凌晨已经顺利接入广茂铁路，这意味着广佛肇城际借道广茂线接入广州火车站的必经之路成功打通，未来佛肇市民将有望乘坐广佛肇城轨直通广州火车站。也就是说，今后市民从佛山西站出发，既可以通过广佛肇城际铁路前往广州南站，也可以直通广州火车站。不过记者获悉，年底通车后是否能按原计划直通广州南站，目前尚未终确定，具体接入时间要等广铁集团公布。
值得一提的是，城轨间的重要节点——佛山西站目前尚在建设中，没有通车。据了解，佛山西站地下空间建设项目也加快了步伐，力争在今年12月25日佛山西站城际铁路正式通车前完成线下结构工程。目前佛山西站工程实施进展可控，项目有序进行，预计2017年6月底可以完成全部建设任务。与此同时，佛山市将完善佛山西站枢纽片区及周边路网配套，加大与五区的公共交通互联互通建设力度，为800万佛山市民提供优质、高效、快捷的高铁服务。
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