[摘要] 昨日，记者从高明区发改部门获悉，肇南城际轨道交通高明至南沙段全面启动前期工作，计划于“十三五”期间开工建设。建成后高明将拥有第一条城际线路，并彻底融入珠三角小时经济圈。
昨日，记者从高明区发改部门获悉，肇南城际轨道交通高明至南沙段全面启动前期工作，计划于“十三五”期间开工建设。建成后高明将拥有条城际线路，并彻底融入珠三角经济圈。
近日，广东省铁路建设投资集团发布消息称，为做好“十三五”时期项目储备，集团已全面启动肇南城际轨道交通高明至南沙段、中南虎城际轨道交通南沙至虎门段和深惠城际轨道交通惠州至惠阳段等3个项目前期工作。目前，预可研工作已全面开展，计划于2016年上半年陆续完成预可研报告编制，并于“十三五”期间开工建设。
《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》 显示，该城际轨道交通项目起于高明西安，向东跨西江经九江、顺德至南沙，与中（山）南（沙）虎（门）城际轨道交通南沙至虎门段衔接。规划预留至肇庆条件，线路全长约89公里。
记者从高明区发展规划和统计局了解到，肇南城际轨道交通高明段长约20公里，全程采用以桥代路方式建设。“轻轨线路规划自龙高路进入高明境内，沿高明大道一路向西，至祥福路北上进入西安片区，终进入肇庆。”相关科室负责人介绍，高明段或将设置两个站点，分别是高明汽车站和西江新城城际站场中心。也就是说，今后高明市民通过肇南城轨可广州南沙，或通过换乘到达珠三角沿线城市。目前该规划方案已报送省有关部门研究。
高明区已做好迎接轨道交通的准备。今年8月份，西江新城控规修编专门预留出城际站场中心，将肇南城际轨道交通、有轨电车和佛山地铁二号线纳入其中，并被预留出建设空间。随着轨道交通的到来，高明对外交通方式将更加立体化。
长期以来，受制于交通因素，高明产业形态一度滞后，区域发展遭遇交通瓶颈。近年来，高明区实施交通“东靠西连”战略，大力推进高速公路建设，畅通的交通网络等条件吸引一大批产业项目入驻高明，其中便有普洛斯现代物流园和南车有轨电车项目。
“伴随着轨道交通的发展，高明将迎来新的发展契机，这种发展不局限于城市配套，更在于人才和产业的集聚和提升。”广州社科院高级研究员彭澎认为，“十三五”期间高明的轨道交通若成网，将为高端装备制造业的发展提供强有力硬件支撑。
肇南城际轨道交通
高明段
长约20公里，规划自龙高路进入高明境内，沿高明大道一路向西，至祥福路北上进入西安片区，终进入肇庆。高明段或设高明汽车站和西江新城城际站场中心两站点。
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