[摘要] 上周以来，本报推出多篇报道关注日益边缘化的高明交通，而昨日发表的评论《高明：佛山“奔跑”的另一只脚》（详见本报昨日佛山新闻），更是引起市民、相关部门关注和热议。昨日，佛山市交通部门就高明交通发展做出详细回应，并透露已计划将佛山地铁2号线二期（南庄-高明段）纳入佛山市轨道交通近期建设计划，拟于2020
上周以来，本报推出多篇报道关注日益边缘化的高明交通，而昨日发表的评论《高明：佛山“奔跑”的另一只脚》（详见本报昨日佛山新闻），更是引起市民、相关部门关注和热议。昨日，佛山市交通部门就高明交通发展做出详细回应，并透露已计划将佛山地铁2号线二期（南庄-高明段）纳入佛山市轨道交通近期建设计划，拟于2020年前开工建设。
高明大桥
几度争取：高明想“走出去”更想“快起来”
与南海区一江之隔、地处西江彼岸的高明区，从上世纪80年代开始，就努力想“走出去”。1989年，为了改变一江之隔的交通瓶颈，当地市民共同修建高明大桥，并于1991年通车。时隔24年，这座大桥依然是广佛车流进入高明的必经之路。然而，仅靠一座桥，高明区渐渐意识到，这还无法顺畅快捷地通达广佛核心区，高明大桥并没有能让高明区“快起来”。
于是，积极乐观的高明人想到了建第二条路——广明高速。作为一条从广明直通广州番禺的新高速，高明段作为一期工程，是早开建的，并于2009年就通车了。当时，和其他区四通发达的高速路网相比，高明区不少人感慨，这是他们期盼多年才真正拥有的条高速。通过这条高速，高明区偏远的更合镇，也能半进入南海区了。
然而，这条高速由于其他段工程推进较慢，一直“孤零零”好多年，直到今年才能真正进入广州。也就是说，这是目前广佛核心区进入高明快的两条路，但也是仅有的两条。近几年，高明区又在多次的佛山交通规划、建设中积极争取，例如在地铁二号线开建前争取提前开建高明段；在一环西拓规划中争取覆盖高明区等。截至目前，高明区是佛山一个没有跨入轨道交通时代的区。
利好多多
道路：季华路将延伸至高明富湾
高明区目前进入中心城区，仍过多地依赖高明大桥、龙高路以及樵高路。早在几年前，高明区就提出，希望有一条能直通禅城季华路的快速大道，实现禅城与高明的快速对接。而这条路，便是季华路西延线工程。据交通部门介绍，季华路西延线延伸至高明富湾工程项目是高明区东出口的重要规划通道之一，也是佛山市干线路网规划的重要干线。
根据设计，该项目分两个部分。部分位于南海区，西起丹灶物流中心，于南庄码头与季华路对接，全长约10.1公里，拟建箱涵12座，小桥3座，大桥3座，特大桥1座；第二部分位于高明区，起点位于高明荷富路北部，新建跨西江大桥，经过金白线，向东延伸至西樵丹灶物流中心，全长约7公里，拟建箱涵4座，小桥2座，特大桥1座。
昨日，交通部门表示，考虑高明往佛山中心区方向的龙湾大桥和西樵大桥扩建工程于2013年通车，以及广明高速陈村至西樵段于2014年建成通车。2013年5月，由市路桥公司编制的《季华路西延线路线方案研究报告》中，根据交通量预测结果提出：既有通道暂时能够满足高明往佛山中心区方向的交通需求。因此，建议季华路西延线工程在2020年开工建设。
地铁：二号线二期从南庄通高明
在改变边缘化格局中，高明街坊期盼的便是轨道交通。从广佛地铁开通以来，佛山市禅城区、南海区、顺德区、三水区相继步入轨道交通时代。
例如，禅城区已开通了广佛地铁，目前在建佛山地铁二号线以及广佛地铁的南延线工程；南海区开通了广佛地铁后，又在加紧建设南海新交通项目；顺德区目前已开通了广珠城际，正在推进地铁三号线以及广州地铁七号线延伸至顺德；三水区已开通了贵广南广高铁，年底还将开通广佛肇城际线路。此外，在建的广佛环线，未来也将覆盖禅南顺三区。
相对而言，高明区在轨道交通的建设上步伐较慢。目前，该区主要在推进有轨电车项目，并计划年底开建。而在地铁方面，高明区此前希望能在地铁二号线首期工程建设中，提前将线路延伸至高明，但没能“如愿”；在城际线、高铁线方面，高明区更是一直都没有明确的规划和利好出台。
昨日，交通部门经与佛山市国土资源和城乡规划局了解，该局在编的《佛山市轨道交通建设规划修编方案》计划将佛山地铁2号线二期（南庄-高明段）纳入佛山市轨道交通近期建设计划，并计划于2020年前开工建设。通过这条地铁线，高明街坊不仅能换乘广佛地铁，还能直通广州南站去搭高铁了。
高速：高明纳入一环西拓获同意
今年七月，即将高速化改造的佛山一环提出西拓规划后，引起各方热议。但是，从当时公布的规划方案看，一环西拓没有考虑高明区。事后，佛山市交通部门曾释疑，市政府从加快佛山西北片区发展的考虑出发，一环西拓项目拟规划衔接广明高速，届时高明与三水将同时享有便利的连接中心城区条件。
昨日，交通部门新透露，10月14日，佛山市高明区人民政府向市政府发文，提请将高明区纳入佛山一环西拓战略同步实施。对此，市领导批示：同意将高明区纳入佛山一环西拓战略，并建议按照近期、中期、远期三个阶段逐步推进佛山一环西拓战略。同时，市里建议高明区牵头尽快启动一环西拓南环项目建议书编制工作，并同步开展项目资金筹集方案研究，待项目投资规模和资金筹集方案基本确定后，再上报市政府研究确定。
其实，早在2006年一环通车时，高明区就对一环充满了向往。但时至今日，高明区车主还是只能通过广明高速才能快速接上一环。一环对于高明的意义，不只是一条高速，而是一个路网，进入了一环这个大交通圈，高明区相当于接上了各区乃至广佛的核心路网。
也有遗憾： 樵高路快速化改造暂缓实施
在多个促成高明区融入广佛核心的工程中，樵高路的快速化改造曾被看作较为可行，而且能尽早实施的一个。不过，这些年来，这条路依然没有启动改造。高明的车流走樵高路，依然要经过多个红绿灯，并在高峰时段遇上拥堵。那么，这个项目究竟何时启动呢？
昨日，交通部门透露，樵高路快速化改造项目包括东段和西段。东段工程要经南海听音湖片区，但由于该片区建设才刚刚启动，鉴于改造工程与该片区规划衔接等问题，东段暂时无法与西段同时启动改造。而单独实施樵高路快速化西段改造项目对高明交通设施改善的意义不大，经过市政府批准后，目前樵高路快速化改造工程项目暂缓实施。
看来，市民期盼樵高路快速化，还得等等了。
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