[摘要] 连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段（以下简称“江茂段”）施工取得新突破，记者从施工方获悉，昨日上午，深茂铁路江茂段八标沙瑯河特大桥连续梁已进入梁体结构施工阶段。
连接珠三角与粤西阳江、茂名的条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段（以下简称“江茂段”）施工取得新突破，记者从施工方获悉，昨日上午，深茂铁路江茂段八标沙瑯河特大桥连续梁已进入梁体结构施工阶段。
深茂铁路将通过新建联络线对接已建好的广珠铁路，把佛山西站和江门南站连接起来，建成后从佛山西站到茂名仅需两以内。
据中国铁建二十五局项目负责人介绍，他们承建的第八标为江茂段大标段。深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元。作为我国“五纵五横”客运专线网“纵”沿海铁路中的重要组成部分，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是我省打造西部沿海高速铁路的重要一环。其中，江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站，沿线共设有江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠等14个车站。
深茂铁路江门至佛山段全长80多公里，由新建联络线和借道广珠铁路两部分组成，线路从佛山西站引出，在佛山段设立的站点佛山西站，沿着贵广南广高铁通道，新建10多公里的深茂铁路联络线，对接已通车的广珠铁路（货运），并沿着广珠铁路在江门通过联络线对接江门南站，顺接江门至茂名段和江门至深圳段。
深茂铁路通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5以上缩短至2.5左右，深圳至茂名将由原来的近7缩短至3以内。在茂名东站与茂湛铁路对接后，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江仅需3.5。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史，促进茂名、阳江、湛江等地融入珠三角的2经济圈，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大地改善粤西的区位优势。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
