[摘要] 昨日，广州地铁邀请媒体率先试乘广佛线西朗至燕岗段。据介绍，广佛线西朗至燕岗段空载试运行目前已顺利完成，各站服务设施也基本安装完毕，具体开通日期待广佛两地政府商议后即可公布。
昨日，广佛线西朗至燕岗段空载试运行，列车驶入燕岗站，工作人员按常规做好服务。 /佛 山日报记者王伟楠摄
昨日，广州地铁邀请媒体率先试乘广佛线西朗至燕岗段。据介绍，广佛线西朗至燕岗段空载试运行目前已顺利完成，各站服务设施也基本安装完毕，具体开通日期待广佛两地政府商议后即可公布。
近日，搭乘广佛地铁的街坊都会发现，车厢中鹤洞、沙涌、沙园、燕岗4站的指示灯已经亮起。昨日，受广州地铁邀请，记者率先试乘了这段线路。从西朗站到燕岗站，地铁每停靠一个站，都在规定时间开门、关门，记者沿途所见，四个车站站台标识清晰，设施完备。
记者在燕岗站站台看到，电视显示屏按照正常运营状态显示下一趟列车进站时间，平均5就有一趟列车进站，各个出入口的乘车资讯及导向标示均已装好，供残障人士进出车站使用的轮椅坡道、牵引机、盲导带也悉数安装完毕。在月台一端设置的公共厕所亦已投入使用，其中男女厕格比例按照1比2设置，女厕设计为4个厕格。在燕岗站站厅，记者看见，通往工业大道两侧的出入口已经开通，电梯、购票机、出入闸机等设施已经通电，随时可以启用。
广州地铁运营总部运营四中心党委副书记万宇辉表示，广佛线西朗至燕岗段目前已全面做好开通试运营的各项准备工作，下一步将继续按照开通试运营的时刻表组织行车，进一步提高设备运作质量，提高各岗位、工种的磨合度，确保高水平开通试运营。
据广州地铁宣传部副部长许坤杰介绍，目前广佛线魁奇路至西朗段的日均客运量约16万人次，行车间隔是5。开通至燕岗后，全线日均客运量预计翻番，高峰满载率大约56%。经过客流预测、满载率、服务水平的综合考虑，全线高峰期行车间隔将不低于现有5的运营水平，而票价仍延续现行计价办法，全程7元。
值得一提的，西朗至燕岗段的建成通车，新增了沙园站换乘站，广佛两地市民出行将更为方便。以从佛山禅城区魁奇路到广州海珠区沙园站为例，开通前需通过换乘一、二、八号线约78，开通后仅约39，届时佛山市民前往中山大学、大学城等地将会更加快捷。
广佛线是国内首条城际轨道交通线路，其中魁奇路至西朗段已于2010年11月3日开通试运营。到今年底，将开通西朗至燕岗段，全长约6公里，设鹤洞、沙涌、沙园和燕岗等4个车站。开通后，广佛线魁奇路至燕岗段线路总长约27公里，设18站，全程约需42。但受沥滘征地拆迁问题影响，广佛线燕岗至沥滘段开通暂无具体日期。
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