[摘要] 昨日，禅城区发展规划和统计局也通过网络问政平台，就魁奇路零商圈作出回应：魁奇路属于商务商业发展轴，区位 明显，多项提升计划已在研究和论证中，提升建设正在进行。近年来，随着城 区的不断扩大，类似于魁奇路这样的过境路，是否能够转型为沿线居民生活便利的城市主干道，开始成为一种新的隐忧。
魁奇路“零商圈”报道持续发酵 禅城发展规划和统计局回应——
继周二禅城区经济和科技促进局回应本报后，昨日，禅城区发展规划和统计局也通过网络问政平台，就魁奇路零商圈作出回应：魁奇路属于商务商业发展轴，区位 明显，多项提升计划已在研究和论证中，提升建设正在进行。近年来，随着城 区的不断扩大，类似于魁奇路这样的过境路，是否能够转型为沿线居民生活便利的城市主干道，开始成为一种新的隐忧。
部门：属季华路-魁奇路商务商业发展轴
有网友也以“请重视和提升老禅南 的商业氛围”为主题，在网上提出相关疑问和建议。记者从该论政帖子中了解到，网友主要就“魁奇路究竟是不是在规划中就是一条没有商业定位的道路”以及“老禅南 近年来商业一直被弱化”等方面提出质疑，并建议禅城区提升和改善魁奇路沿线的商业氛围，完善居民生活配套。
禅城区发展规划和统计局作出了回应，该部门首先对网友们为禅城城市发展建言献策表示感谢，然后透露按照《佛山市城市总体规划》，季华路、魁奇路是 城区东西走向的主干道路，城市总体布局上魁奇路属于季华路-魁奇路商务商业发展轴，沿线区域聚集商务商贸、休闲娱乐、生态居住等多种功能。 城区的商业体系规划中魁奇路定位为“四轴多 结构”的其中一轴，因此魁奇路的区位 明显。
据禅城区发展规划和统计局透露，目前，魁奇路的提升建设正在进行，很快可以向东连接广州南站，在控制性详细规划指导下，多个商业性质的项目正在建设中，如位于汾江路、魁奇路交叉口的新福港项目将结合客运站打造商业 ，其商业规模在8万平方米以上；还有世博广场为大型商业、酒店，其建设规模超20多万平方米；文华路口准备建设的岭君广场商业规模达10万平方米。同时，多项提升计划也正在研究和论证中，未来将充分结合今年禅城“两会”的呼声和意见推动该区域的发展。
佛山“内环路”面临转型
多年前，魁奇路、海八路-桂丹路、桂澜路和在建中的禅西大道，曾被相关部门提出规划设想，将它们通过快速化改造，构建成为佛山 城区的“内环路”。如今，禅西大道已基本建成，且基本没有红绿灯；海八路-桂丹路已完成了快速化改造，全线没有红绿灯；桂澜路已在考虑快速化；魁奇路今年开始快速化改造。
这样的道路改造，从交通上有着尤为积极的影响：一方面，“内环路”会使得大量的车流，不会穿行 城区，从而减少 城区的交通拥堵；另一方面，也可以促进 城区内外居民生活、经济、产业的融合和互补互通。
不过，正如记者这次调查的魁奇路一样，随着沿线社区楼盘的剧增，这些昔日的过境道路，如今的人气 旺，居住氛围浓厚，但由于缺乏商业生活配套，这里的居民和魁奇路沿线居民一样，很多都是需要开车或者搭公交进入商业区购物消费，存在一定的不便。在这样的背景下，记者深入调查发现，不仅是当地部门，已有不少商家看到了转型商机，“内环路”开始从商，艰难突围。
盘点：昔日“内环路”的从商囧途
桂澜路：转型成功 成“商圈之王”
如今被佛山网友称为“商圈之王”的南海桂澜路，与“内环路”的其他三段对比，这里的城市化和商业化都是高的。其中北段（海八路至南桂路段）是广佛 的穿行区域，在四个 站点上都有标杆商业体，如金融高新区站上盖是万达广场、 金融城；千灯湖站上盖是保利水城、在建的宜家家私等。“桂澜路的成功在于其充分利用了 的 ，让市民可以沿着 购物，成就了整段路的商业价值。”业内人士预期，随着金融C区千米商贸走廊的逐步建成，桂澜路商圈完全有资格叫板广州的大型 商圈。
记者采访发现，与桂澜路北段越来越高大上不同，南段（南桂路至魁奇路）因为不受 的辐射显得有些参差。沿线大部分都是低矮平房和低端的街铺，且南段的季华路至魁奇路段，目前还是运行货车通行，沿线物业的 受到影响。业内人士预计，随着魁奇路东延线贯通，并对接好一环东线，桂澜路南段就可以真正旺起来。
海八路-桂丹路：佛山“广园路”为从商造势
佛山 城区“内环路”的北面一环就是大家熟悉的海八路-桂丹路，这一段东连广州龙溪大道，西达三水，全程高速，为佛山宽城市道路。加上该路从中间快速贯穿佛山一环，成为广佛境内东西走向的大动脉，过境功能明显。
记者走访发现，海八路-桂丹路由于交通便利，目前形成了佛山规模大的汽车销售市场——华南汽车城，如今车城周围已经形成了一手车、二手车、学车、试驾车、修车、保险、车辆检测等一条龙的汽车产业服务。而在罗村段则有粤丰汽配城、永利综合市场等大型批发商贸业态，其辐射力度均是全市乃至珠三角区域的。因而，有人戏称海八路-桂丹路就是佛山的“广园路”。
但业内人士认为其和魁奇路还是没有可比性，暂时还不需要过多的商业氛围。“魁奇路是在城 ，有 更有数十个高档楼盘，因此魁奇路需要商业，海八路-桂丹路更主要的任务是串联佛山各大组团，只要实现良好的通达性就行。”不过，也有业内人士预测，随着大沥组团和桂城、禅城的融合，未来的海八路-桂丹路其实也是 道路，同样有必要进行商业布局的规划。
禅西大道：现状比魁奇路还“囧”有待开发
从2012年开始，禅城区把重心放在了禅西 ，禅西大道由此成为这一 不可或缺的南北大动脉。更值得一提的是，在建的广佛环线也基本上沿着禅西大道铺设。此外，佛山正在积极推进的 四号线，也可能会有多个站点位于禅西大道上。展望未来，禅西大道可谓是一条多元化交通并行的立体主干道。
受益于禅西板块的重视和季华路快速化带来的交通利好，禅西大道沿线近年来也涌现大量的商住项目，从这条路开车进入禅桂 区，可以控制在15内。比魁奇路有 的是，禅西大道与季华路相交，季华路的商圈发展也将给禅西大道带来一定的商流和人流。
不过，禅西大道目前沿线不仅一个大型超市、商场没有，更重要的是人气是四条“内环路”中差的，只有少部分车流会在禅西大道上停下“脚步”。从目前来看，四条“内环路”中，禅西大道从商之路将会 坎坷。
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