[摘要] 备受期待的广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段又有新进展了。针对这一线路,省住建厅从9日至11日一连三天在顺德召开初步设计审查会,邀请来自全国各地的18名地铁建设专家,以及与该线路关联的省市区相关单位代表为初步设计方案“把脉”。昨日,初步设计审查已通过,项目快将于下月底在陈村率先动工。
备受期待的广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段又有新进展了。针对这一线路，省住建厅从9日至11日一连三天在顺德召开初步设计审查会，邀请来自各地的18名地铁建设专家，以及与该线路关联的省市区相关单位代表为初步设计方案“把脉”。昨日，初步设计审查已通过，项目快将于下月底在陈村率先动工。
顺德区委副书记、区长彭聪恩，区委副书记陈浩斌，副区长陈旋等区领导出席了会议。彭聪恩说，轨道交通关系到顺德可持续发展的千秋大业，顺德非常重视区域轨道交通的建设，并为此专门成立了区轨道办、组建了区轨道交通投资有限公司，全面负责顺德区轨道交通规划、建设、管理、土地报建等一系列工作。
初步设计审查已顺利通过
据介绍，初步设计审查是对工程设计的技术把关，也是工程施工的先决条件，是实现工程优质、高效的有利举措。这三天的会议，专家组不仅认真审阅了7号线西延顺德段初步设计有关文件和图纸，听取了编制单位广州地铁设计院的汇报和政府各相关部门的意见，还分组进行广泛交流和讨论。
专家组认为，《初步设计》编制依据充分，基础资料翔实，较好地落实了《可研报告》专家评估意见，起终点、线路长度、敷设方式、车站数量与位置、系统方案均与《可研报告》批复意见基本一致，设计文件齐全，符合审查条件。采用的主要技术标准、规范、规程与7号线一期工程基本一致，线路走向及站点布设较好地与城际铁路、佛山地铁线路衔接，工程方案总体可行、内容全面，可实现本线功能定位的目标和贯通运营的要求，其深度达到有关规定的要求，修改完善后可作为开展下阶段工作的依据。在他们看来，《初步设计》通过全面分析7号线一期工程设计标准与预留西延接入条件，在西延线工程各专业设计中采用了相同的技术标准，并进行了接入研究设计，为贯通运营打下了基础。
除此以外，专家组还建议顺德尽快稳定地铁上盖物业开发方案，落实与停车场接口预留。
顺德将与10多条广州地铁实现互通
值得关注的是，借助7号线西延顺德段工程，顺德将可与10多条广州地铁实现互通。
记者了解到，广州轨道交通7号线一期工程（广州南站-大学城南）是广州市重要的东进联络线，现已动工建设，预计今年年底开通。该工程二期将延伸至广州科学城，全程与广州轨道交通2、3、4、5、6、8、13、18、19、20号线等10余条线路交汇。其中，一期工程西延顺德段南起于美的大道站，经北滘新城、陈村新城，至广州南站与广州市轨道交通7号线连接。线路大部分区段位于佛山市顺德区，串联起北滘新城、陈村新城及广州南站发展区。
根据初步设计评审稿，7号线西延顺德段全长13.395km，其中佛山段11.291km,广州段2.104km。共设7座车站（换乘站2座），由南向北分别为美的大道站、北滘新城站、林头站、南涌站、陈村新城站、陈村站和韦涌站，平均站间距1.966km。西延线设置益丰停车场和益丰主变，控制中心设置在大石控制中心。工程总投资额约为90亿元，建设工期约5年。项目计划2016年开工，2020年底建成试运营。项目建成后，将与7号线一期工程贯通运营，并在顺德境内设置换乘站2座，分别在北滘新城站、陈村站与佛山三号线、广佛环线换乘。
而为了跟上广佛环线的工期，率先开工的将是陈村站。据顺德区轨道交通投资有限公司负责人透露，按照计划，广佛环线明年10月份将进行通车，这意味着7号线的盾构必须在这之前下穿到广佛环线的区间，工期较为紧迫。
施工前的各项工作顺德已准备好
区轨道办相关负责人指出，为了推动7号线西延顺德段项目顺利实施，顺德区相关部门正同步开展管线迁改、交通疏堵方案、征拆等前期工作，项目资本金也已经落实，施工前的各项工作正在有条不紊地开展。“此次审查会议的圆满落幕，标志着7号线西延顺德段项目顺利迈入实施前期阶段，项目动工在即。”
该负责人强调，7号线西延顺德段项目将有效改善北滘-陈村组团与广州、广州南站间的交通条件，缩短广、佛时空距离，推动顺德北部片区与广州的互动交流；实现域内国铁、城际、地铁互联互通，促进广佛轨网连通，推动同城化进程；推动广州南站地区和沿线组团发展、支持实现广佛两市总体规划发展目标；有利于提升沿线投资环境、改善环境质量，促进城市可持续发展。
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