[摘要] 11月21日,佛山地铁三号线工程车站主体结构封顶的队伍中再添新成员——大墩站,该站主体结构的顺利封顶为日后的移交机电、装修奠定了坚实基础。
11月21日，佛山地铁三号线工程车站主体结构封顶的队伍中再添新成员——大墩站，该站主体结构的顺利封顶为日后的移交机电、装修奠定了坚实基础。
大墩站在荷岳路及文华南路（规划）交叉口，沿文华南路南北向设置，近期共规划4个出入口，A、B号出入口位于荷岳路南侧；C、D号出入口位于荷岳路北侧。车站为地下二层11m岛式站台，带存车线车站，总长473.6m，以荷岳路为界分两期施工，其中大墩站一期位于荷岳路北侧，长约86m，大墩站二期位于荷岳路南侧，长387m，采用明挖法施工。
大墩站站址内存在一条河涌，该河涌为潭州水道支流，车站施工前需将其改迁，车站施工完成后再将其改迁成规划河涌，除道路与河涌外，车站其余部位均为鱼塘。该车站所处地层复杂，工程施工过程中克服了软土基坑开挖变形大、结构保护层难控制等难题，同时总结出了软土基坑支护与开挖的技术经验以及提升结构混凝土施工质量的措施，为往后三号线工程施工提供了宝贵的技术经验。
临近2019年的尾声，大墩站顺利封顶，为即将到来的新年增添一份喜悦。接下来，佛山铁投集团与各参建单位将继续完成大墩站剩余附属工程，抓好施工质量，努力实现全年土建生产计划的圆满收官。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
