[摘要] 逢沙站为佛山地铁三号线的第二座车站，车站为地下两层11米岛式车站，全长204.7米，标准段宽度19.7米，采用明挖顺做法施工。逢沙站主体结构共历时120天，为顺逢区间盾构始发、车站附属结构的顺利施工提供了条件。
逢沙站为佛山地铁三号线的第二座车站，车站为地下两层11米岛式车站，全长204.7米，标准段宽度19.7米，采用明挖顺做法施工。逢沙站主体结构共历时120天，为顺逢区间盾构始发、车站附属结构的顺利施工提供了条件。
逝者如斯夫，不舍昼夜
由于南调整段间接影响，逢沙站正式开工时间较计划时间推迟约一年，逢沙站周边由起初的荒地到如今建筑群环绕，周边地表及交通环境都较预计复杂。为了解决交通及水电问题，佛山铁投集团牵头多次组织现场办公会，积极协调周边建筑工地，为逢沙站施工创造了良好的外部条件。
相关业主代表坚守岗位，认真履职，深入一线跟进施工进度，紧扣产值计划从安全、质量、进度、文明施工等方面着手加强现场管理，重点提升站点的施工组织和质量水平。该站项目部也以此为契机，科学组织，提前谋划，通过在车站两端开挖、两端施工、在有限作业面配置最优势资源，以最快的速度有序铺开了结构工作面，极大地提高了工效。
不忘初心、牢记使命
高效建设的同时，该站点参建各方也“不忘初心”，牢记“安全、质量为本”的理念，严抓过程质量控制，坚决落实“三检”“周检”“月检”制度，确保工程质量符合设计及规范要求。
佛山铁投集团定期组织全方面月检，对施工过程记录，现场安全管控情况等进行全面摸查，着重检查质量管控情况，现场临时用电，机械设备维修保养，违规操作情况，特种人员证件等。不忘初心在信念，牢记使命看担当，施工单位积极全面落实建设及监理等单位各项指令，坚持过程旁站，阶段汇报，落实过程监督监测。在参建各方努力下，实现了逢沙站主体基坑变形不超限和质量零事故、安全零事故的“双零”目标。
路漫漫其修远
历时120天，各参建单位和全体施工作业人员的艰苦奋斗，逢沙站主体结构圆满封顶，但距离该站点的土建完工还任重道远。下一步，佛山铁投集团将持续强化施工管理，积极协调参建各方着手准备后续施工筹划，项目参建各方也将再接再厉，为明年该站点的盾构顺利贯通创造有利条件，务实进取再创硕果。
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