[摘要] 佛山要有“内环”啦！拟由广佛新干线、桂澜路、魁奇路和禅西大道组成方形内环，全长约45公里，现有道路将进行快速化改造。
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据高荣堂介绍，今年佛山将加快在建的南广、贵广、广佛肇等项目建设。广佛地铁南延线确保年内动工建设。同时要研究地铁二、三号线的TOD开发模式，尝试以地铁捆绑土地开发拓宽地铁建设融资渠道，探索地铁建设良性发展的新路子，目前基本完成前期工作。今年春节前，广佛地铁首通段的出入口建设已按计划完成，即魁奇路站I号，普君北路站I、II号，千灯湖站III、IV号等5个出入口基本完工，今年广佛地铁出入口还将增加7个地铁出入口，争取广佛地铁首通段佛山段全部出入口今年投入使用。
南海新交通项目已全面转入实施阶段，预计在今年年中启动建设，2014年通车。新交通试验段（桂城至三山枢纽段）位于桂城片区内，将主动承接广州南站作为珠三角客运枢纽中心辐射。
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从城市升级的角度，2012年佛山交通建设有哪些关键性项目？副市长许国提出，建设好6大关键工程尤为重要，这六大工程分别是广佛、广三高速公路的生态景观林带绿化项目，广佛高速和一环高速里水大型互通立交，魁奇路东延线二期，花顺高速以及佛山内环，其中花顺高速和佛山内环的项目动向被首次披露。
广佛、广三高速公路的生态景观林带两个绿化项目被列为关键性项目。据介绍，另外一个关键性项目当数广佛高速与一环高速里水立交项目，“这是佛山一环和广佛高速两大干道互动，关系到广佛车流分流和引导的问题，这个大型立交建成后，广三、广佛高速的车流可以直接通过一环分流，无需通过谢边出口走广佛路，大大缓解地方公路交通压力。
此外，许国还提出要建一条花都（清远）到顺德的高速公路，以解决佛山一环东环与全省高速公路联网的问题。“我们暂时取个名字叫花顺或者清顺，起点还没有完全定，正在和省交通厅联系。由于佛山整个骨干路是个十字架走向，广明高速是东西向，花顺高速则是南北向。在交通流的引领上来说，这两条高速如果提前十年建成，佛山拥堵问题解决比现在要好。”
5今年，我市订出了公共交通发展的更高指标：万人拥有公交车数量＞8标辆，公共交通分担率＞15%，公共交通港湾式停靠站设置率≥25%，公交站点300m半径覆盖率≥40%，公交与公交及与其它交通方式换乘便捷，市民对公交站点布局与交通便捷的满意度≥60%。高荣堂坦言，部分指标虽然已经达到了，但离市民满意度还有很大差距，今年仍然要加快以公交为重点的客运服务发展。
据介绍，今年将完成新增车辆和公共自行车投放任务，新建和改造一批站（亭），优化调整线路，建立示范式公交专用道，完善公交基础设施，提升公交服务能力。至2012年底，新增公交汽车380辆，公共自行车8000辆，更新出租车108辆；城区（禅桂新、大良、荷城、西南）公交分担率由目前的21%提升至25％；城区万人拥有公交车15标辆。
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