[摘要] 在禅桂中心区，禅城有不少特别的路口，使得许多外地司机和新手司机频频中招和“吃亏”，在禅桂交界处，也有不少囧路让新手司机“汗颜”。
在禅桂中心区，禅城有不少特别的路口，使得许多外地司机和新手司机频频中招和“吃亏”，在禅桂交界处，也有不少囧路让新手司机“汗颜”。2012年，佛山启动中心城区治堵以来，对禅桂交界多个路口、路段进行大范围改造，许多路口告别“囧”况有所好转，不过仍有一些路口还是存在致堵隐患，这些路口也是不少车主频频违章和中招的“盲区”。
季华路往西方向九鼎国际下穿隧道的隧道面，最左侧车道只可掉头不能左转，提示并不清晰。
囧路口1：季华路（与文华路的丁字路口）
特点：最左车道不能左转只能掉头
最近，车主孙小姐开车从季华路转入文华路回家。当她开到季华路与文华路交叉的丁字路口时，她淡定地驶入了最左边的车道，以为这是左转弯车道，但到了红绿灯下时她傻眼了，地上只有掉头标线。再看看红绿灯，那挂了个牌子“红灯亮时可直接掉头”，这时后方的车辆正不停地鸣喇叭，无奈的她只好也跟着掉头。
孙小姐认为，该处的标线设置不太合理，而且应该提前设置提示牌。昨晚，记者驱车体验时注意到，在季华路与文华路的丁字路口，往禅城方向的确最左车道只能掉头，但旁边两条车道均可以左转。
今年5月，季华路完成快速化改造并通车。不过，新手司机需要注意的是，季华路的南海段依然是有红绿灯的，而且部分路段标线也比较特殊。
支招：在季华路上行车，进入每个路口时尽量减速，看清再变换车道。
魁奇路往西方向岭南大道路口，既可直行又可左转的车道，当出现直走和左转灯号一绿一红的情况，总有一些等得不耐烦的直行车往右变道压实线。
囧路口2：魁奇路（与岭南大道交叉路口）
特点：直行还能左转 但须等灯才可通过
许多新手司机走魁奇路，到魁奇路文华路与岭南大道这一段时，每经过红绿灯时就会犹豫不决。原因为何？记者昨日驱车体验时发现，在魁奇路与岭南大道交叉路口，往禅城方向的直行车道中，有一条车道不仅可以直行还可以左转，看似很方便，但再看看红绿灯，这一路口的左转弯灯和直行灯不是同一个灯。
问题来了，倘若左转弯车辆进入这条车道要向左转弯，但左转弯灯没有变绿，而后方又有直行的车辆看见直行的灯变绿了，这时左转弯的车辆能不能走，直行的车辆是否也得跟着排队等灯呢？在此多次观察，记者注意到，经过这条车道并遇到上述情况的车主，主要有两种态度，一是直接闯灯左转，二是直接停车等灯，但后方的车辆只能违法压线继续直行。
车主胥先生认为，交警部门这样的设置，一定程度上方便了左转车流的分流，以及直行车辆的分流，也使得这一路口不容易添堵。但由于灯位的设置不太符合许多车主的逻辑，这使得像他一样的车主走过一次后，“下一次我再过这个路口，肯定是选择只能直行或只能左转的车道了。”
支招：驶入该路口提前减速，若真的进入该车道，还是得守规矩，按指示灯行驶。
囧路口3：佛平路（文华路至南海大道段）
特点：公交站选址尴尬 私家车频变线插队
佛平路宽窄不一，车主不得不频繁变线导致拥堵。对此，交通部门有意对佛平路市东路路口到军桥路路口这一段，进行了拓宽改造，并安装了人行天桥。
目前，佛平路文华路路口到南海大道路口路况已有所好转，但它并没去摘“囧”帽。该段路的南海医院公交站、南海区卫生局公交站都设在佛平路往南海方向的最右侧，但由于佛平路南海医院公交站紧邻南海医院停车场出口，公交车进站后遇到从停车场出来的车辆时常要打左并线，这让后边的私家车也跟着频频并线，使得该处仅有单向两车道的佛平路早晚高峰频现拥堵。
而南海卫生局公交站紧邻佛平路南海大道路口的大十字红绿灯处，早晚高峰这里车流众多。但很多时候，进站的公交车需要连跨五六个车道，从最右侧车道到最左侧车道，左转进入南海大道，这样一来，后方“焦急”的私家车主们不得不并线插队，甚至压实线并线，高峰期这里经常乱成麻。
支招：提前并线选好车道，减速慢行，注意避让；高峰期时尽量少并线，极易造成磕碰和追尾。
囧路口4：海三路（文庆路至南海大道段）
特点：车道实在太窄 车主频踩实线超车
和佛平路平行的海三路，作为禅桂往来的又一重要干道，近年来也是一直被市民诟病。从海三路的文庆路路口到南海大道路口，大部分的路段只有单向一车道。许多车主进入桂城后，海三路的两边还设有路边停车位，这使得不少车主不得不频繁并线。
此前，市民、网友曾多次提议，将海三路拓宽或改为单行路。不过，这些建议都不具有可行性。这也不行那也不行，使得海三路只能继续“囧”下去了。很多车主在早晚高峰期时，由于赶时间，经常违章压线超车。而由于这一路还有小学、商铺，过街行人也很多，但车主受前方车辆的影响，视野中还存在盲区，若盲目压线超车，安全隐患更大。
支招：遇拥堵时只能排队等候，切勿盲目超车，注意避让过街行人、自行车及路边停放的车辆。
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