[摘要] 为缓解市民打车难问题，高明区拟新增一批出租车运力。然而在听证会上，过半数与会代表投反对票，导致这一计划将被暂时搁置。
为缓解市民打车难问题，高明区拟新增一批出租车运力。然而在听证会上，过半数与会代表投反对票，导致这一计划将被暂时搁置。
昨日，高明客运站的士候车点，一位旅客准备乘坐的士。 /佛山日报记者黎汉沿摄
听证：过半代表反对增车
根据专业机构调查，高明中心城区共有26.6万人，按照相关标准高明应配备209辆出租车。然而目前，高明区只有出租车148辆，其中还有50辆在五区运营。即使这50辆出租车今年召回高明运营后，仍存在61辆出租车的缺口。这也是高明区计划新增出租车的原因所在。
记者采访中发现，对于新增出租车计划，记者昨日随机采访多名市民，约八成受访者直言高明存在打车难问题，希望新增出租车。
然而这一计划却在听证会期间“爆冷”遭到否决。记者了解到，在上周举行的听证会上，当日参与投票的包括市民、人大代表、交通行业专家、出租车企业负责人、出租车驾驶员等20位代表，终投票结果为11比9，过半数代表投反对票。
其中，出租车驾驶员代表一致表示反对增加新车。多名驾驶员表示，目前高明虽然只有98辆出租车，但并未出现“供不应求”现象。相反，由于平时打车的人不多，车辆“空载”时有发生。“现在生意就不是很好，如果增加太多新车，我们的收入会降得更低。”高明出租车司机梁师傅告诉记者。
车企:市场无需求空间
事实上，除驾驶员外，高明区3家出租车公司负责人均表示反对，这多少有点让人感觉诧异。因为目前高明出租车采用承包形式出租，公司每月收取限额的，有更多的出租车名额或许意味着有更高的收入。去年记者采访时，出租车公司还曾表达希望新增出租车运力的想法，为何一年后，态度会“大反转”？
“现在和一年前的情况不同，高明区目前决定召回在五区运行的50辆出租车，以市场需求情况来看运力已经够了，再新增则过犹不及。”高明恒立出租车公司负责人说。
该负责人表示，市场需求是是否需要新增出租车的根本所在。高明城区和各镇街都有“摩的”，不少市民不会把选择搭乘出租车作为。而且，高明区如果在召回50辆出租车后再继续新增，对于公司来说也未必是好事。该负责人表示，一旦出租车运力过剩，很容易导致拒载、挑客等行业乱象。
有市民代表也提出，打车难除了出租车数量少外，电召系统不完善也是重要原因。高明区现行电召系统使用简单的广播平台，时常出现打不通电话的情况。服务跟不上，自然出现“司机找不到人，乘客找不到车”的现象。
记者获悉，佛山市统一电召平台目前还没有完全普及。区交通运输部门相关负责人表示，今年内全区出租车将纳入统一电召系统。
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