[摘要] 自2000年提出“广佛同城”概念以来，两地经济文化都紧密结合发展着。但历史上，广佛在交通上便已经开始同城化，并经历了从水路到陆路，到现今的快速轨道发展时期，每一个时期都推动着广佛同城的步伐。
自2000年提出“广佛同城”概念以来，两地经济文化都紧密结合发展着。但历史上，广佛在交通上便已经开始同城化，并经历了从水路到陆路，到现今的快速轨道发展时期，每一个时期都推动着广佛同城的步伐。《读懂佛山》第1期小编将带领大家认识广佛水陆交通发展史。
PART 1：水路交通时期
用时：一天一夜
代表：官窑水道、汾江河
（1）官窑水道
历史跨度：唐宋—解放前
小编点评：广佛同城交通发展的领头羊
在交通并不发达的古代，位于水网发达的城镇地区，交通来往多取自水道，水道成了城镇发展的重要枢纽。据资料记载，唐宋时期，广佛之间的水路交通主要经官窑水道，民间一直流传着有“先有官窑，后有佛山”的说法，说的便是水路交通带动的城镇发展。
官窑水道指西南涌官窑至文教口河段，全长17公里。唐朝以后，广州与中原交往，西南涌是主要航道和捷径。北江船运由芦苞至广州取道西南涌只要66公里，比东平水道104公里要少了2/3。因此西南涌水上运输日趋发达，促成岸边官窑古镇的繁荣。后来因河床淤积严重，水道繁荣逐褪去。
（2）汾江河
历史跨度：道光年间—至今
小编点评：臭水沟当年辉煌好风光
一提起佛山汾江河，咱们只会想到那是一条臭水沟，但对于爷爷那一辈却有说不尽的故事，汾江河在当年承担着重要的经济与文化功能，还是广佛交通的另一条重要水道。
在历史上，由于佛山居广州上游，汾江河为北方水路至广州必经之地，靠着汾江河，佛山成为当时中国南北贸易及商品集散的中心。当时，佛山本地手工业也相当发达，汾江河扮演着不可或缺的角色。如今，很多老佛山记忆中与汾江河有关的故事，大多是游泳、嬉戏、抓鱼等等，但实际上，所有这些都已经不再是汾江河辉煌时代的映像了。佛山在明、清时期都曾经评选过八景，汾流古渡便是佛山古代八景之一。
PART 2：陆路交通时期
用时：1-2
代表：广佛高速公路、广三高速、佛山一环
（1）广佛高速公路
开通时间：1989年
小编点评：两个市中心的“握手礼”
白云山下说的便是广州的老城区中心，而另一边，禅城则是佛山的中心。早在1989年，两个老城区中心便已通过广佛高速公路实现了“握手礼”。广佛高速公路建于1989年，始于广州市白云区浔峰洲，横穿佛山南海，终于佛山禅城，全长约15公里，设计交时速120公里。广佛高速公路先后经过1997年、1999年、2007年三次拓宽，现时为八车道。是禅桂地区市民通往广州老城区的主要快速路。
（2）广三高速
开通时间：1994年
小编点评：佛山北部地区发展的“真爱”
即便是佛山偏远的北部三水区，佛山人民也没有放弃对其的发展，广三高速便是“真爱”的见证。广三高速公路途经佛山南海区的大沥、松岗、罗村、狮山、小塘及佛山三水区的西南、云东海，全长29.9公里。广三高速公路是珠三角连接粤西北及广西壮族自治区的重要通道，自通车后，年平均交通量增长率迅猛，车流量过大。经2009-2010年拓宽工程，两边扩宽成为双向八车道。
（3）佛山一环
开通时间：2003年
小编点评：特立独行 不带“广”字辈
昂贵的高速费是中国司机们的痛，而在佛山境内，竟有一条长的免费高速——佛山一环。道路的规划不能仅从字面意思理解，特立独行的佛山一环虽然不带“广”字辈，却是连接广州地区出口多的一条道路。
佛山一环高速公路是环绕广东省佛山市的一条城市快速路，经过禅城、南海、顺德和三水等，是广东省内长的环城公路。佛山一环通过几个出口对接广州老城区对接、广州南部地区、广州花都区。
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