[摘要] 今年禅城公交线路班次密度整体提升至9分钟，投诉量下降至七成。
珠江时报讯 禅城交通部门近日对今年公交提升行动方案进行阶段性总结，据介绍，今年禅城公交线路班次密度整体平均由13提升至9，整体投诉量因此下降幅度达七成。
建10条公交专用道
禅城今年按照公交提升计划，多措并举打造便捷公交。在新增和提升公交专用道方面，禅城区对单向三车道以上、公交线路相对集中的主要道路，将新建公交专用道39.4公里，集中在南海大道南、文华路、江湾路、轻工路、同济路等10条道路，涵盖标线、标志牌的设立，监控摄像头的布点、安装等内容，预计到明年春节前，该项工程将初具规模。
对于已建成的33.2公里公交专用道，交通部门对其进行统一标志标线和路面铺装，完善违章监控。经过全面勘查和整改，共翻新标线12公里，清除残旧标志、标线480多平方米，拆除、更改标志牌14个，新增地面文字8组，配套标志牌27套。
专用道提速近两成
公交专用道从严执法将成常态化。从今年5月开始，市、区交警部门制定公交专用道整治工作方案，对违规占用公交专用道的社会车辆严格执法。其中10月份，共出动警力338人次，查处占用公交专用道违法行为1186宗，环比下降62.4%，违规占道行为逐渐减少。
据监测统计，工作日公交专用道平均运行速度达22.6公里/，比非公交专用道的18.9公里/高出19.6%。
针对禅城区岭南大道（南北向）与同济路交叉口南进口左转公交优先配套设置不合理的问题，经专业单位研究设计，交通部门拟将岭南大道同济路口南进口道左侧右转车道设置为公交专用进口道，与原公交专用道相连贯，并且南进口前设置公交专用信号灯。
公交分担率达34.88%
今年禅城区提出公交通达性需进一步优化，与南海桂城、大沥、狮山、西樵，以及顺德陈村、乐从、北滘等地建立完善快速通达的公交体系，构建起“9纵13横”的直线骨干公交线网，线路分别贯通城市的东西向和南北向，按照500米公交服务半径计算，区内公交覆盖率已达到98%。
为综合提升骨干线公交客流承载能力和公交运行效率，禅城区计划选取其中的一条骨干线路G11先行试运营。
截至今年10月，禅城区常规公交（不含城巴、出租车、地铁、公共自行车等方式）日均客流量上升至70万人次，且呈现逐月增加趋势，公交分担率已达34.88%，离今年年底35%的目标仅一步之遥。
整体投诉量下降70%
随着今年底魁奇路西延线主体工程、同济东路、绿景东路等一批新建道路陆续建成使用，广佛地铁南延线明年底建成开通，禅城区交通部门表示，将会根据道路开通情况及时调整优化公交线网和公共自行车站点的设置，增加公交和公共自行车的投放，完善公交站点与地铁站点的接驳，不断提升公交覆盖率和分担率。
禅城区今年新增和更新公交车150辆，加密班次，同时采用中小型车辆将公交线路延伸至村居、园区、商圈内部。在公交专用道网络建设和公交线网全面规划的基础上，禅城对15条公交线路进行了优化调整。
另外，禅城在去年投入运营80辆新能源公交车的基础上，今年再投入120辆，其中累计投放线路运行的纯电动公交车辆达到70辆，由于该车起步平稳、行驶安静、车辆宽敞，深受市民喜爱。
目前，禅城区公交线路的班次密度整体平均水平由13一班提升至9一班，整体投诉量因此大幅下降70%，市民对公交出行满意度有了很大提升。
数读禅城公交提升
39.4公里：新建公交专用道39.4公里，覆盖南海大道南、文华路、江湾路、轻工路、同济路等10条道路
19.6%：工作日公交专用道平均运行速度达22.6公里/，比非公交专用道的18.9公里/高出19.6%
34.88%：截至今年10月，禅城区常规公交日均客流量升至70万人次，公交分担率达34.88%
9：公交线路的班次密度整体平均水平由13一班提升至9一班
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