佛山地铁三号线首个盾构区间贯通 争取在2022年试运行

来源：金羊网

佛山地铁三号线迎来了重要建设节点，全线盾构区间顺利贯通。按照计划，佛山地铁三号线狮山~东乐路段2021年底开通试运行。其余的调整段待建设规划批审后实施。全线争取在2022年开通试运行。

12月8日上午10时许，硕大的盾构机刀盘从三号线工程3201标大墩站右线盾构井破土而出，标志着大墩站-东平站区间右线顺利贯通，这是佛山地铁三号线工程贯通的盾构区间。

据施工单位介绍，大墩站-东平站区间长约1013米，盾构机于今年5月8日开始正式掘进，先后成功下穿在建的CBD基坑、小涌村221栋民房群等一系列重大风险区域，于12月2日抵达大墩站北端头加固区域，并于12月8日顺利贯通。

按照近期佛山市政府批复的新一轮《佛山市城市轨道交通系统规划》，佛山地铁三号线起点由容桂站调整至顺德学院站，终点由狮山站调整至科技学院站，调整后的线路长度约为66.5公里，共设36座车站，其中高架车站3座，地下车站33座，全线设置1段2场，分别为狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场，是佛山中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的联系线。

佛山地铁三号线工程为省重点工程，投资逾400亿，于2016年11月18日开工建设。记者了解到，截至2017年11月底，三号线工程全线共有24个车站已经实现车站主体全围蔽或者部分围蔽，10个车站进入围护结构施工阶段，3个车站进入土方开挖阶段，3个车站进入主体结构施工阶段，大墩站一期已于今年7月份率先完成主体结构封顶。

三号线与广州的衔接

按照规划，佛山地铁三号线南段(顺德学院至北滘)在顺德学院站与广珠城际(已建)、肇顺南城际(规划)换乘进入广州;在东乐路站与佛山11号线(近期规划)换乘，佛山11号线与广州10、11号线衔接进入广州;在北滘新城站与广州7号线西延顺德段(在建)换乘进入广州;在北滘站与广佛环线(在建)换乘进入广州。

北段(北滘至科技学院)在东平站与广佛线(已建)、广佛环线(在建)、广佛江珠(规划)换乘进入广州;在湾华站与佛山2号线(在建)换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州;在电视塔站与佛山4号线(近期规划)换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州;在桂城站与广佛线(已建)换乘进入广州;在佛山西站与贵广(已建)、南广(已建)、广佛环线(在建)等多条铁路换乘进入广州。

图中圆形机器为挖地铁隧道的盾构机