[摘要] “广佛同城”也因此成为南海区政协委员关注的焦点。“借广州金融优势为南海所用”“南海与荔湾政务通办模式向广州全市推广”……委员们纷纷为提速广佛同城化“发声”。
南海区政协委员积极为提速广佛同城化“发声”，重点关注交通、行政服务等
地处广佛核心区域的南海，东倚广州，交界线长达94公里。
今年年初，南海区委全会提出，南海要以“追靓女”的耐性和韧劲，用更新的高度、更大的力度推进广佛同城化。
“广佛同城”也因此成为南海区政协委员关注的焦点。“借广州金融优势为南海所用”“南海与荔湾政务通办模式向广州全市推广”……委员们纷纷为提速广佛同城化“发声”。
■今年7月，南海、番禺两区政协委员联合视察两区交通接驳点建设。
委员支招
对接广州三山修高架快速路到珠江新城
广佛同城是南海的热词。今年“两会”上，南海区政协副主席何熠钢表示，广州有金融业、服务业优势，如果这些要素能和南海整合到一起的话，肯定会产生很好的经济效应。他建议，南海与广州能否有一个广佛同城化的5年计划或指标任务要求，包括通信同城、社保医保、行政服务体系都要同城。
“城市都是向东发展，广州也是如此。”南海区政协常委黄箭认为，南海要积极主动对接广州，毕竟广州是靓女，不会主动求对接。他建议，可以考虑以三山新城为抓手，修一条高架的快速路直接通往珠江新城，路通才能财通。
对于广佛人才的交流，黄箭建议南海可以通过各种优惠政策，吸引广州高校的毕业生携项目来南海发展。尤其是在广佛教育融合方面，建议两地的中小学可拿出一些学籍，让两地学生可以互读，进而促进文化交流。
另外，南海区政协常委梁锡钧则建议，如果两地的断头路能进一步打通，将对三山粤港澳合作高端服务示范区的定位和发展将起到很大的促进作用，甚至对整个佛山和广州之间的经济、文化交流和今后两地的发展都会起到促进作用。
加强推广南海与荔湾政务通办模式
南海与荔湾接壤，是“广佛同城”的桥头堡。南海区政协委员曹锡慧和叶慧灵，以及特邀委员任泳谊，联合提交了《关于打破行政壁垒，实现政务通办，进一步推进广佛同城化的建议》的提案。提案中建议，南海行政服务中心要与广州市政务服务中心建立专门的联动机制，确保广佛项目的推进。
目前，南海与荔湾区实现了同城通办。《提案》中建议，为了让更多市民受益，可将南海与荔湾通办模式推广到广州全市，实现两地业务功能覆盖，彻底打破两地的行政壁垒。前期可选择广佛交界、居住和工作较为密集的区域先行，然后逐步推进，终全面实现“广佛同城、服务先行”的目标。
“‘市民之窗’终端机涵盖市、区、镇（街）三级的1000多项行政审批事项受理，南海与荔湾已实现地税、国税、社保、交通、卫生、公安、民政等部门多项热点业务。”任泳谊认为，由此可见，广佛政务通办业务扩展空间十分广阔，这就需要两地行政部门多对接，有计划逐步上线更多业务功能，把南海与荔湾通办模式做实，做成样板工程。
加快地铁建设主动承接广州辐射
南海紧邻广州，东部的里水、大沥、桂城三镇街与广州有着90多公里的接壤线，在地理位置上两地实现了。
南海区政协委员林治平在提案《完善轨道交通系统，做好广佛同城的桥头堡》中指出，伴随着地铁的通车，市民到广州仍只靠一条地铁交通线路，缺乏地铁交通的刺激，南海大沥、里水、九江等镇街商圈的潜质无法完全被激发呈现，商业依然呈现松散化状态，未能产业化链条。
“广佛同城的核心就是，要把佛山和广州变成一个城市的两个区域。”林治平建议，佛山地铁5号线和6号线距离广州近，政府可考虑从5号线和6号线着手，主动承接广州的辐射，将广州源源不断的人流、商流和资金流输送到南海，推动区域经济的发展。
因此，建设佛山地铁5、6号线刻不容缓，政府应该给予足够的重视。
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